Hi, kurze frage an WolleDD:
Darf ich deine Zusammenfassung als Input für die Thüringer Mailingliste kopieren? Naturlich mit Namensnennung. Wäre doch schade, wenn von der ganzen Mühe nur die Dresdner profitiert. Gruss aus Erfurt, Chaos_99 On 14 Feb 2015 19:35, "Wolle DD" <[email protected]> wrote: > Ich habe hier mal noch ein paar Sachen zusammengefasst die mir unklar sind > und über die es auch in Euren Mails verschiedene Meinungen gibt. > > > > > 1. Mitglieder der Haltestellen-Relation > > > > Bei allein stehendem „highway = bus_stop“ sowie „amenity = waste_basket“, > „amenity = bench“, „amenity = shelter“ gibt es unterschiedliche Meinungen > ob sie in die Relation aufgenommen werden sollen, oder nicht. > > Vorschlag: Ich würde zunächst nur „highway = bus_stop“ ohne Rolle in die > Relation integrieren, da es (als Haltestellenschild) wesentlicher > Bestandteil der Haltestelle ist. > > > Separat getaggte Abfalleimer, Bänke und Unterstände findet man ja auch so. > > > > > 2. Wartebereich als Linie oder Fläche > > > > Hier bin ich mir selbst nicht einig oder sicher was besser ist. Zwar ist > bei dem Begriff „Bereich“ klar eine Fläche definiert, doch welche Ausmaße > sollte die Fläche haben? Als Länge kann das erkennbare Busbord genommen > werden. Und als Breite? Die Breite des Fußwegs? Oder des erkennbaren > Busbords? Oder dass Bänke, Abfalleimer und Unterstände in der Fläche sind? > > Wird dann die gesamte Fläche als platform in die Busroute aufgenommen? > > > Ich bin eher kein Freund der Flächenmalerei und werde mit Punkten und > Linien arbeiten. > > > > > 3. Schreibweise der Namen des Betreibers und der Verkehrsgesellschaft > > > > In der Dokumentation zum public_transport-Schema steht drin, dass der Name > nicht abgekürzt werden soll. Auch ein Grundsatz von OSM ist, keine > Abkürzungen zu verwenden. > > Aber: Ein Grundsatz ist auch, allgemein bekannte und in der Öffentlichkeit > benutzte Namen und Begriffe zu verwenden. In Dresden steht auf jedem > Haltestellenschild auffallend groß geschrieben DVB und VVO. Diese > Abkürzungen sind allgemein bekannt und werden verwendet. Die > Langschreibweise eher nicht. > > In anderen Städten ist das bestimmt nicht anders. > > > > Wenn allgemein keine Abkürzungen verwendet werden sollen, müsste man dann > auch zum Beispiel GmbH – sorry – Gesellschaft mit beschränkter Haftung oder > AG - Aktiengesellschaft ausschreiben… (überspitzt formuliert und bitte > nicht allzu ernst nehmen!) ;-) > > > > Meiner Meinung nach wäre es am Besten, bei Operator und network die > Abkürzung zuzulassen und einen tag einzuführen wie z.B. operator:long_name > / network:long_name > > > > 4. Reihenfolge der Mitglieder in der Busroute > > > > Mir ist nicht klar, warum unbedingt zuerst die Haltestellen (stop & > platform) und dann erst die Wege in der Relation stehen müssen. Warum ist > das so? > > > Vom logischen Fahrweg ist doch meines Erachtens die Reihenfolge stop – > platform – way – way - … - stop – platform – way – way – stop -… usw. > vorgegeben. > > Auch dachte ich, dass nur die Reihenfolge der Haltestellen - Stopps > wichtig sind und die Wege nur „Begleitwerk“ um die Route visuell darstellen > zu können. > > > Wenn schon alle Wege und alle Haltestellen jeweíls hintereinander stehen > müssen, wäre es nicht möglich die Reihenfolge umzudrehen? Also zuerst alle > Wege und dann die Haltestellen (stop & platform)? Mit den im > Browser integrierten Editoren (ID und Potlach) könnte man so die Routen > leichter und schneller korrigieren. > > Oder haben die Tools eine Sortierfunktion, die ich übersehen habe? > > > Mit JOSM (& Plugins) sowie anderen externe Editoren habe ich bisher kaum > gearbeitet. Geht es damit einfacher und zuverlässig so wie es verlangt wird? > > > Ich werde aber nun auf die vorgegebene Reihenfolge achten. > > > > Viele Grüße > > Wolfgang > > > > _______________________________________________ > Dresden mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dresden > >
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