Salut Michel! ça fait du bien de revoir tes mails sur la liste... avec tes couleurs traditionnelles très cocardières!!! (A quand le drapeau tricolore flottant fièrement au fronton de la Françoisière?) Mais dis-moi, si tu te pointes au Ménez avec tes "monstres" pesant autour de l'hectogramme, tu risques de passer pour un joyeux luron face à ceux qui utilisent des planeurs modèles réduits avoisinant un cinquième de quintal!!! Mais comme dit l'homme de la rue revenant des sports d'hiver: qu'importe le flocon, pourvu qu'on ait l'ivresse. A ce propos, c'est quand que arroses tes dernières nouveautés? Au plaisir
Bernard > Message du 28/07/07 21:24 > De : "ROGER Michel" > A : "[email protected]" > Copie à : > Objet : [barducoin] L'Etincelle qui fait oublier la pluie... > > Salut le monde, > > J'ai profité du beau temps du mois de Juillet (!!) pour marier contre leur > gré mes 2 coups de coeur du moment : le Flash (Valenta) et le Crobe (Franck > Aguerre) > > > J'ai baptisé le(s) rejeton(s) de cette union contre nature l'Etincelle > (version PP) et l'Etincellec (version électrique, c'est fou ce que j'ai > comme imagination). > > Voici quelques photos des ces dépronnades... > > Version PP Etincelle) : > Envergure 72 cm masse 56 g > > Version Electro (Etincellec) : > Envergure 73,5 cm masse 108 g. > > Tous les 2 sont à incidence intégrale, système honteusement pompé sur le > Crobe de Franck Aguerre, qu'il en soit largement remercié, beaucoup plus > simple que celui que j'avais utilisé autrefois dans un ancien planeur. Stab > démontable (il est simplement clipsé sur la dérive), ailes et stab > interchangeables entre les 2 versions, en dépron de 6 amoureusement poncé. > Deux servos de 5/6 g, un récepteur Potensky 5 voies et un seule élément Lipo > 300 mAh (pour la version Planeur Pur) > > Les réglages sont en cours. Je suis tout de même un peu déçu par la version > PP. Sur un lancer main (ne disons pas vigoureux car on risque d'écraser la > bestiole en la serrant trop fort), j'arrive tout juste à effectuer un cercle > complet et à le ramener au pied... En fait il se ralentit trop vite par > manque d'inertie. Peut-être sera-t-il amusant à la pente ? > > La version électrique est plus tonique. > Moteur MHDFLY CT 180, pack 3S Hyperion 300 mAh, hélice 6 X 5 GWS. > Avec cette motorisation, l'Etincellec est tout de même pilotable par un > retraité aux réflexes situés entre la chaise-longue et le > fauteuil-roulant... Il doit même pouvoir voler lentement les jours sans > vent. > > La météo ne m'a permis jusqu'à là qu'un seul essai. > J'ai retrouvé le comportement assez curieux de l'incidence intégrale, c'est > à dire, pour le même débattement, des ailerons très vifs et une profondeur > un peu molle. > > Les rafales de vent, pourtant assez anodines mais sans doutes rendues > tourbillonnantes par une rideau d'arbres proches, semblaient de véritables > coup de poing pour ce microbe, avec parfois des changement d'altitude quasi > instantanés. L'atterrissage est très doux et sans pb. car il se fait à très > faible vitesse. L'hélice montée sur prop-saver ne souffre pas. > > Les autres défauts étaient prévisibles : aile un peu trop souple, on le voit > sur les coups de rafales (clé d'aile en jonc carbone 2 mm et longeron en > plat de carbone 3 X 1 mm). Depron qui se marque facilement. Il faut manier > les bestioles avec une douceur d'amoureux... et se couper les ongles ! > Je vais préparer une boîte de transport en dépron de 6 pour les protéger un > peu, aussi bien dans l'atelier que dans la voiture. > > Cordialement > > Michel > > > --------------------------------------------------------------------------------------- > Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. > Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. > > > > [ Etincelle PP_2.jpg (93.4 Ko) ] > [ Etincellec_1.jpg (186.2 Ko) ] > [ Etincellec_3.jpg (153.1 Ko) ]
