Les 2 sont des profils à intrados plat.
L'Eppler 205 a une épaisseur relative de 10,5 % et le Clark Y de 11,7 %.
Ca peut faire une différence de rigidité de l'aile en l'absence de
longeron, et sans doute aussi une différence de vitesse de vol.
Je crois que le Clark Y se comporte très bien aux faibles nombres de
Reynolds, pas sûr que l'E205 soit aussi bon de ce point de vue.
Woah ! Je ne vais plus savoir quoi prendre :-)
Mais dites-moi, les spécialistes, quand vous voyez une aile vous êtes
capable de dire quel est son profil ? Ou bien il y a quelques mesures à
prendre ?
--
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