Le 25/05/2009 10:00, Silvain a écrit :
c'est juste une impression visuelle (pas beau !) résultant le plus souvent d'un maque d'incidence de l'aile (et du stab car l'incidence du stab est reliée géométriquement à celle de l'aile) ou alors d'un vol aux grands angles (manque vitesse, le crash est pas loin !)> ça donne surtout l'impression de manquer d'incidence d'aile ça vol un peu queue basse et surtout quand même un peu vite (trop lourd ?) dans ce cas vu la vitesse, c'est plutot le cas 1 non plus un pb d'incidence d'aile non d'essais en vol et de pifométrie pour ce qui nous concerne (expérience aussi un peu) reste à voir ce que tu compte comme surface pour un pou puisque du fait du centrage très avant la majorité du poids est supporté par l'aile avant et sur le kit chinois c'est l'aile arrière qui est mobile en profondeur, ce qui rend l'adaptation d'incidence de l'aile avant beaucoup plus facile, juste à régler le neutre de l'aile arrière -- JF Pion
booster d'entropie
"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? "
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"La
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est la suivante : le premier pense à la prochaine élection,
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