Le 8 janvier 2010 09:37, Silvain <[email protected]> a écrit :
> > Salut Hugo :-) > > > ----- Original Message ----- > *From:* Hugo Vanhaverbeke <[email protected]> > *To:* [email protected] > *Sent:* Friday, January 08, 2010 9:29 AM > *Subject:* [barducoin] Re: Ziiiiiiiip ! ! ! > > Bonjour à tous, > La CX sur la neige, tout un poème....;o( > Frein à main sur les roues avant et répartition 1 tonne sur l'avant et 500 > kg sur l'arrière.... > J'en ai eu 3 , des 2500 diesel Pallas , de 78 à 96. Toutes ont roulé plus > de 400000 km. > > > Tu étais ministre ? > ;-) > Pas du tout, mais à cette époque, un vrai technico commercial qui travaillait sans compter ses heures gagnait très , très bien sa vie ! Ca aussi a bien changé ....!!;O(( > > > > Une publicité, où l'on représentait une loco de chemin de fer et une CX , > avec le titre "Les deux diesels les plus sûrs en hiver! ", ne disait pas que > les rails n'étaient pas en option pour la CX. > > > Peut-être qu'un rail de coke pour aider à conduire sur la glace ;-) > > > > > Un de mes plus mauvais souvenirs sur la neige et le verglas ( même avec 600 > clous par roues ) > Meilleurs souvenirs , avec une Fiat 600 (pas confondre avec la 500 ) > traction arrière, moteur arrière, on pouvait s'arrêter au milieu d'une côte > et repartir, rouler sur du verglas pur, Mais, l'auto pesait 550 kg !!! Le > jeu du frein à main, en permanence, même sur le sec ! ;O)) > Autre époque...;O( > > Hugo Vanhaverbeke > > > > > -- Hugo Vanhaverbeke
