Salut Bernard, "l'autre histoire" s'est déjà produite mais on en a pas beaucoup entendu parler, sauf au moment des faits. c'était le 13 mai 2006, un gros biplan de voltige piloté par un très bon pilote se crash dans la foule en Hongrie, 2 morts et plusieurs blessés...
@+ Marcellus Le 20 avril 2010 09:37, Bernard Munoz <[email protected]> a écrit : > Bonjour à tous > > Juste pour tenter d'ajouter mon grain de sel à ce qu'écrit Silvain: il > semblerait que le club organisateur soit un club de maquettistes... donc > forcément pas adhérent de la FFAM... > Est-ce la raison pour laquelle la FFAM se montre peu bavarde sur le sujet? > Attend-elle d'avoir de plus amples informations? Mais il me semble > indispensable d'éviter les réactions "à chaud"... toujours passionnées et > passionnelles. > > Par ailleurs, ce club qui semble être sérieux, qui a l'expérience de ces > manifs... a invité des gens (individuels ou associations) pouvant se > trouver être membres de la FFAM... > Mon camarade Michel Leroyer fortement impliqué dans la vie modéliste du > finistère pourrait peut-être nous en dire davantage. > Mais face à ce drame, la sagesse nous demande donc d'attendre patiemment > que la lumière soit faite sur les circonstances de l'accident. > J'espère que, même si le pilote n'est pas FFAM, la "fédé" saura en informer > ses membres, et fournira un maximum d'enseignements afin de sécuriser encore > davantage ces fameuses présentations publiques d'aéromodèles. > Pour avoir été organisateur de manifs du même style, et pour avoir vu au > fil des ans se durcir la position des Pouvoirs Publics... je crains qu'à > terme on ne subisse encore un petit tour de vis. > Et pour terminer (provisoirement?) avec le sujet, je voudrais dire combien > je tremble lorsque je vois évoluer des Petits Gros. Le modèle impliqué dans > l'accident de Crozon ne mesurait qu'un peu plus d'un mètre. > Je n'ose imaginer "l'impact" d'un avion plus gros, plus lourd, plus > rapide... > Mais ceci est une autre histoire... > > Bernard Munoz > > Silvain > Tue, 20 Apr 2010 00:02:43 -0700 > > Je suis un peu surpris de ne rien voir sur le site de la FFAM. Au moins > relater les faits (certaines personnes pensent encore que l'accident a eu > lieu à l'intérieur de la la salle, hier chez Ruquier ils disaient que > c'était un avion très rapide...) et expliquer ce qui est déjà explicable > (type de radio, surveillance des fréquences, premiers éléments de l'enquête, > établissement des responsabilités, etc.) Les questions que nous nous posons > tous, je suppose. Je trouve que l'article que Bernard nous a fait passer > apporte déjà pas mal d'éléments par rapport à ce qu'on apprenait le premier > jour (dépêche d'agence ? ). Silvain > > > >
