A priori, il récupère des avions locaux (divers Mirages), puis les
échange contre des avions étrangers.
Malheureusement, la simple conservation coûte un bras ...
JF : je n'ai vu que 2 ferrailles : le 2000 par terre et éventuellement
le Super Frelon, les autres sont dans un état très propre.
Pat_2b
Le 05/07/2015 17:03, Guy Revel a écrit :
Le 05/07/2015 13:50, Patrick Durieux a écrit :
/La semaine dernière, en suivant une déviation de déviation, je suis
tombé sur ce musée que je ne connaissais pas : (pas eu le temps
d'entrer)//
////http://pdurieux.free.fr/albums/Aero/Docs/Orange/index.html//
//Les photos sont brutes de décoffrage ...//
//Pour ceux que cela intéresse, c'est //_là (route de la Grèce)_
<https://www.google.fr/maps/@44.12602,4.83772,3a,75y,101.83h,76.38t/data=%213m6%211e1%213m4%211sqyA-jyH7y8SfOrcnwc840g%212e0%217i13312%218i6656>//
//a+//
//Pat_2b/
Salut,
Mais c'est tout simplement le musée de Claude Tourniaire, le fondateur
d'Aviomodelli-France (Avio-Tiger) qui est tout à côté (la boîte, pas
Tourniaire). Il l'a bien rempli depuis le début, mais comme pour tous
ces musées privés, la première difficulté (il m'en avait beaucoup
parlé) est d'obtenir l'autorisation de récupérer les machines,
habituellement endommagées ou parfois en train de pourrir à l'entrée
de bases aériennes, mais la deuxième difficulté est encore plus de
trouver les finances (et les volontaires compétents) pour restaurer
ces épaves.
Guy R.
