Avé
Moi, ségrégationniste?
Si vraiment ça te chante, why not!
Chacun fait ce qu'il veut de ses sous.
Mais cela ne m'empêche en aucune façon de me poser des questions, c'est tout.
Qu'un type s'achète une Ferrari pour se faire plaisir... rien ne l'interdit, et
il ne me viendrait pas à l'esprit de le contrarier.
Mais ne sommes-nous pas dans des domaines très différents lorsqu'on parle
voiture de luxe et modèle réduit?
Et puis, quand je pense qu'on va nous emm...r avec des textes "Halakon" qui
nous diront qu'on devient un dangereux hors-la-loi lorsqu'on fera evoluer un
malheureux Easy Glider dans un champ loin de tout.
Tiesn, tout ça me rappelle cette chanson, qu'a interprétée Brassens:
Pour me rendre à mon bureau, j'avais acheté une auto
Une jolie traction avant qui filait comme le vent.
C'était en Juillet 39, je me gonflais comme un bÂœuf
Dans ma fierté de bourgeois d'avoir une voiture à moi.
Mais vint septembre, et je pars pour la guerre.
Huit mois plus tard, en revenant :
Réquisition de ma onze chevaux légère
"Nein verboten" provisoirement.
Pour me rendre à mon bureau alors j'achète une moto
Un joli vélomoteur faisant du quarante à l'heure.
A cheval sur mon teuf-teuf je me gonflais comme un bÂœuf
Dans ma fierté de bourgeois de rentrer si vite chez moi.
Elle ne consommait presque pas d'essence
Mais presque pas, c'est encore trop.
Voilà qu'on me retire ma licence
J'ai dû revendre ma moto.
Pour me rendre à mon bureau alors j'achète un vélo
Un très joli tout nickelé avec une chaîne et deux clefs.
Monté sur des pneus tout neufs je me gonflais comme un bÂœuf
Dans ma fierté de bourgeois d'avoir un vélo à moi.
J'en ai eu coup sur coup une douzaine
On me les volait périodiquement.
Comme chacun d'eux valait le prix d'une Citroën
Je fus ruiné très rapidement.
Pour me rendre à mon bureau alors j'ai pris le métro
Ca ne coûte pas très cher et il y fait chaud l'hiver.
Alma, Iéna et Marboeuf je me gonflais comme un bÂœuf
Dans ma fierté de bourgeois de rentrer si vite chez moi.
Hélas par économie de lumière
On a fermé bien des stations.
Et puis ce fut, ce fut la ligne tout entière
Qu'on supprima sans rémission.
Pour me rendre à mon bureau j'ai mis deux bons godillots
Et j'ai fait quatre fois par jour le trajet à pied aller-retour.
Les Tuileries, le Pont Neuf je me gonflais comme un bÂœuf,
Fier de souffrir de mes cors pour un si joli décor.
Hélas, bientôt, je n'aurai plus de godasses,
Le cordonnier ne ressemelle plus.
Mais en homme prudent et perspicace
Pour l'avenir j'ai tout prévu.
Je vais apprendre demain à me tenir sur les mains
J'irai pas très vite bien sûr mais je n'userai plus de chaussures.
Je verrai le monde de bas en haut c'est peut-être plus rigolo.
Je n'y perdrai rien par surcroît:
Il est pas drôle à l'endroit.
En savoir plus sur
http://www.paroles.net/georges-brassens/paroles-pour-me-rendre-a-mon-bureau#oEZ0LZBcKtkgOWp2.99
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
"Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques
diverses"...
> Message du 28/11/16 12:36
> De : "Guy Revel"
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [barducoin] Re: Modèle réduit et portefeuille b ien garni
>
>
Salut,
>
> Rien que de très normal. Chez Mibo le A-10 en kit est largement dans cette
> gamme de prix, le train rentrant seul coûte plus de 3000 €.
> http://mibomodeli.si/trgovina/A-10-Warthog
> Mais, après tout, serais-tu ségrégationniste ? Voudrais-tu n'autoriser le
> modélisme qu'aux prolétaires et l'interdire aux bourgeois ?
> Pour ma part,tant que leur argent n'est pas déversé exclusivement vers la
> Chine et qu'il fait vivre des artisans européens (pour ce qui est des
> français, faut pas rêver non plus...), pourquoi pas, l'essentiel étant que
> leur activité ne prive pas les moins fortunés du loisir de voler sur leurs
> terrains habituels.
> Ce qui est plus inquiétant, c'est que certaines revues "modélistes" se
> concentrent sur des photos et des reportages sur une fraction minoritaire de
> notre activité et délaissent de plus en plus la "base" avec des articles
> techniques (pour ceux qui construisent encore) ou de formation - au pilotage,
> par exemple, comme savent le faire encore les revues allemandes et
> japonaises. Le modélisme se meurt aussi de revues qui ne sont pas à la
> hauteur des besoins de la découverte et de l'apprentissage. On présente et
> "teste" des Ferraris à des gens qui savent à peine utiliser leur Clio, ou ne
> peuvent s'offrir autre chose qu'une bicyclette, on remplit les pages de
> photos au lieu d'être "utile".
>
> Guy R.
>
> Le 28/11/2016 à 12:03, Bernard Munoz a écrit :
>
