Gilles Muller (cnc) a écrit : > Salut Bertrand, Re Gilles, > > [EMAIL PROTECTED] wrote: > >>Selon "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>: >>Bonjour Gilles, >> >>J'ai un tout petit peu d'experience avec les turbines. >>Cela ne s'est pas toujours bien termine. >>Le dernier essai, un F35 a fini suite a une erreure de lancer. >>Mais il volait plutot pas mal. >>Poussee tres largement suffisante. >>D'ailleurs tu ne parle pas vraiment de ton Rafale V1, >>Pourquoi une V2 ? > > > Comme tu dis dessous, pour augmenter sa vitesse. Le V1 etait avec des > formes assez simples. Le V2 est plus proche des formes originables, bien > que pour obtenir une surface d'entree correcte, c'est un peu deforme > maintenant :( > > L'aile du V1 etait aussi tres agrandie. Pour le V2, je prends des > risques et je met une aile a l'echelle. j'ai aussi diminue l'epaisseur > de l'aile... > > Si vous voulez vous amusez un coup, vous pouvez voir les premiers > vols/crashs de la chose. J'avais minimise l'influence des canards sur le > centrage. En fait, ca decale enormement vers l'avant.... Pour eviter ce genre de probleme j'avais essayer de trouver le centrage sans moteur ni batterie, juste lancer main, en PSS quoi ! Ca limite franchement les riques de destruction. > > http://gm.cnc.free.fr/video/rafale.divx > > Ca vole bien maintenant ;-) J'utilise une catapulte et rail de lancement > avec une pedale pour voler tout seul. > > Le poids en ordre de vol est de 870g suite a une peinture un peu > lourde... Je vais essayer de faire aussi bien pour le V2. Avec du poly a > la place du styro, je peux esperer gagner un peu de poids. Le mien etait tout depron. 500gr, turbine Alpha model, mega 15/7/4 (version optimisee pour ces turbines) a fond consommation 17A. Lipo Minetou 3S 1500mah. La tuyere etait terminee par une bouteille de badoit (technique Michel Sole). > > >>Concernant mon F35, je trouvais qu'il volait tout de meme pas tres vite. >>Meme avec un grand pique, sa vitesse max plafonnait. >>J'ai vraiment eu l'impression que les entrees d'air etaient trop grandes, et >>qu'elles trainaient trop. Mais ce n'est qu'une impression. >>La motoriation etait exactement la meme que sur les alpha-model. > > > Pourquoi cette impression? Car j'ai vu voler des mig15 et F86 avec la meme motorisation est que franchement ils volaient plus vite que mon F35. d'autre part la vitesse a plat a mi-gaz, etait tres peu differente de celle a fond. Donc pour moi ca traine ca plafonne. Je vais surement en reconstruire un avec un nez moins large. et des entrées moins grandes. > > >>J'ai lu des experiences sur rcgroup ou il mettait le meme diametre que celui >>de >>la turbine. Ils en etaient satisfaits. >>Il faut aussi prendre en compte le fait que le fuselage entre les deux entrees >>changent aussi les choses. >>La masse d'air deplacee par le fuselage doit deja etre en surpression. >>Et il n'est donc pas impossible que des entrees d'air collees a un fuselage >>n'ont pas besoin d'etre aussi grandes que des entrees de pseudo reacteurs ou >>comme celle sur le mig ou le F86 Alpha-model. >> >>Il faudrait faire des tests. >>Je n'ai pas encore eu le temps de m'y mettre, peut-etre bientot quand j'aurai >>un >>atelier. mais avant il y a les chambres des enfants a faire. > > > ;-) > > > >>Cordialement, >>Bertrand- >>PS: Bons souvenirs de la discussion/dejeuner lors de no smoking euh 2004 a >>Plerguer ? > > > oui tres bon souvenir. > > A bientot, A bientot Bertrand- > > Gilles >
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