Reste le pb du poids JL. Les LiPo permettent à capacité égale (avec NiMh encore plus avec des NiCd) de gagner du poids. Dans certains cas c'est le but recherché : aussi leger en electrique qu'en thermique sans allègement particulier de la cellule, ou en réutilisant une cellule existante mais pas spécialement legère.
@+ François Mahéo [EMAIL PROTECTED] ----- Original Message ----- From: "Jean Luc Boutillon" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Tuesday, April 11, 2006 10:09 AM Subject: [electron.libre] Re: A propos de vieux modèles > > Le Basic tourne chez moi en thermique avec une 11x5 ... si on reste dans > cette config d'hélice, 5S avec un Twister sera mieux que 4S car avec 4S et > une 11 pouces .... on doit être plus près des 30A que des 40A .... > > Normalement un 4S vers cette intensité est à un peu moins de 4V par élément > .... donc on tourne plutôt vers 15V/15,6V que 16V > > Si on prend 4S alors mettre une 11 pouces minimum absolument... le Basic a > une jambe avant un peu courte et supportera difficilement une 12 pouces (cas > presque général des avions de 1,5m à train tricycle) > > Mais effectivement comme je le disais en LiPo c'est jouable ... il devrait > sortir à un peu moins de 2,5 kg ... et à cette puissance je peux quand même > t'assurer des loopings de 50m de diamètre si pas 100m > > L'inconvénient comme je le disais à Jean François Pion au sujet du Ferber , > c'est le prix .... presque 300 Euro pour un accu 5S de 4.500 mAh !!!!! et il > en faut bien trois à quatre pour assurer une journée de vol > J'crois que ma saison 2006 sera encore avec des accus "traditionnels" ... > même les compétiteurs allemands ne passent pas tous, et de loin, aux LiPo et > continuent à mettre des "traditionnels" > Il faut dire qu'aujourd'hui on trouve plus de 2.000mAh en format 4/5 de SubC > et que le différentiel de prix (20 ou 24 éléments GP2200 ou VTEC??) est > spectaculaire (60 Euro le pack tout fabriqué de 12 GP2200 ou de 12 GP 3300, > 66 Euro le pack de 12 GP 3700 !!) > > amitiés > Jean-Luc BOUTILLON > > > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de olivier gomez > Envoyé : mardi 11 avril 2006 08:33 > À : [email protected] > Objet : [electron.libre] Re: A propos de vieux modeles > > > Bonjour Patrick, > > Avec une Twister 40, un Pack 4S2P pour passer les 40A et surtout avoir de > l'autonomie et egalement pouvoir centrer correctement le truc, associé à une > 11x6, si tu reste au-dessous des 2,5 kg, devrait le faire correctement. > Toutefois, ne pas esperer faire des looping de 100 m de diamètre :-) > > Mon spacewalker avec cette motorisation faisait 2850 gr et sans être un > foudre de guerre, volait tres correctement..... > > @+ Olivier > > PS : bientôt des nouvelles de cette meme motorisation dans un cloud dancer > 40 en passe de faire prochainement son premier vol :-) ; Au fait faudrait > que je le pese ce soir ! > > > > Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > Votre avis sur l'electrification d'un basic 2000 ? > > Si mes souvenirs sont bons, la charge alaire n'est pas très élevée, le > fuseau super pratique pour changer les accus. > http://pdurieux.free.fr/images/Basic-1.jpg > > Le nez doit-être allongeagle pour centrer sans plomb (style turbo basic) > Reste le profil qui est maousse épais ... > > Pat_2b, qui s'est bien éclaté avec ses basics > > -- > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG Free Edition. > Version: 7.1.385 / Virus Database: 268.4.0/305 - Release Date: > 08/04/2006 > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://electrofly.free.fr > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > --------------------------------- > Nouveau : téléphonez moins cher avec Yahoo! 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