La forme de la verrière m'a bien penser à un bréguet, mais j'avoue mes faibles connaissances sur les appareils de vol-à-voile de cette époque.
Pour l'anecdote, Philippe Moniot a vendu son Silene biplace cote-à-cote en décalé) l'année dernière. François ROBERT. Jean Luc Boutillon a écrit : > AH .... bande de MONSTRES .... heureusement que j'arrive ... vous n'avez pas > honte? et personne n'a répondu/corrigé depuis hier soir > > ALORS .... > > IL s'agit du prototype de l'EDELWEISS IV (C-34) dessiné par Jean CAYLA et > construit par la société SIREN .... son immatriculation, cachée derrière le > photographe doit être un "W" ==> F-WCAZ > http://www.aviafrance.com/9903.htm > Le montant avant du cadre de verrière aurait du mettre tout le monde sur la > piste .... > > Et si Jean CAYLA ne vous est pas connu sachez qu'il était ingénieur chez > Bréguet et a dessiné la série des planeurs "900" > > L'Edelweiss IV n'est pas le plus fameux de la série des Edelweiss puisque ce > modèle est de 1968 et qu'à l'époque c'était déjà potentiellement un "has > been" face à la montée des planeurs plastiques allemand > > Ce sera le chant du cygne de la construction française de planeurs > > L'EDELWEISS IV est la version classe libre du fameux C 30 > A la base, le SIREN C 30 Edelweiss date de 1962 et aura son heure de gloire > d'abord dès 1963 lorsque dès ses premières sorties en compétition, Jacky > LACHENY parvient à la deuxième place des championnats du monde en Argentine > et puis surtout en 1965 lorsque Louis HENRI gagne les championnats du monde > en Angleterre en classe standard > Remarquez que cette version ne possède pas le cadre de verrière à l'avant !! > http://www.vintagesailplanes.de/edelweis.htm > > > Le SILENE, quant à lui, est un gros planeur d'instruction biplace côte à > côte à empennage en croix d'envergure 18m..... CE 75 ou CE 78 ou E 78 c'est > un peu difficile de mettre un nom sur le concepteur/ sur la société à > l'origine du SILENE > Je soupçonne que le concepteur en est Philippe MONIOT personnage bien connu > de Christian Chauzit (entre autres) > > Pour les sociétés ... suivez bien (et je cite mes sources) ... au début, il > se nomme CE 75 ... CE certainement pour la société CERVA (siège social 13 > rue Saint Honoré, BP 187, 78002 Versailles) ma source est tout simplement la > documentation commerciale initiale de ce planeur (vous verrez pourquoi plus > tard) > ET tenez vous bien, sur la page intérieure de cette documentation on lit > Renseignements et ventes, société SIREN (oui, la même que pour l'Edelweiss) > et à la MEME ADRESSE que ci-dessus la CERVA > Fin du premier épisode et du CE 75 (immatriculation F-CCFF) > Entrée en scène du E 78 Silène dans un essai de Pilote Privé n°84 (février > 1981) .. vous avez bien lu E78 .... et la photo de l'essai nous montre un > planeur immatriculé F-CCFF ... pas mal non ? > Alors basé à Issoire, la documentation commerciale du E 78 que je possède > est à l'en-tête d'Issoire Aviation dirigée alors pas Ph. MONIOT > > Ah et oui ... vous voulez en construire un?? un vrai?? une maquette ?? > tiens, mais j'ai la liasse de construction du E 78 grandeur ... hélas pas > tout... juste ce qu'il faut pour en construire une maquette ... dont j'ai > fait le fuselage et les ailes avec Michel BOUQUET (grand amateur de > l'Edelweiss d'ailleurs) en 1982 ... Échelle 1/5, taille donc 3,75m .... et > ça prend la poussière quelque part dans le garage > > > Jean-Luc BOUTILLON > GSM +33 (0) 684 512 886 > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://electrofly.free.fr le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
