Pas tout à fait. Il est en kevlar et non en verre, mais malgré tout un peu trop 
lourd et inutilement rigide pour l'electrique. Par contre, il sera parfait pour 
un reacteur.
A+

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Benoit E.
> Envoyé : vendredi 12 mai 2006 12:16
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: RE : : Le F-10 4 àvolé!
> 
> 
> 
> Merci pour tes renseignements. le fuselage que tu avais a 
> vendre dans model 
> mag  était donc le fuselage d'origine.
> 
> a+
> 
> EB
> 
> 
> >> Ce n'est pas la conversion qui est difficile, mais la construction 
> >> dans
> > son ensemble car le kit est dépouillé à l'extrême. Ne sont 
> fourni que 
> > les pièces du fuso en fibre, les 1/2 coquilles des bidons, la 
> > verrière, les ailes et les stab ainsi qu'un plan en version 
> pulso avec 
> > beaucoup (trop) de couples dessinés.
> >> Dans mon cas, j'ai demandé un fuso en kevlar ultra-fin et 
> uniquement 
> >> les
> > noyaux pour pouvoir les coffrer moi-même en balsa plume 10/10.
> >> Ensuite, il faut faire tout le reste : choix des couples, des 
> >> epaisseurs
> > et de la matière, renforts, ailes démontables ou non, conduits d'air
> > (aucun
> > plan fourni), choix de l'implantation, ... etc...
> >> Ca occupe bien !
> 
> 
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