Je viens d'aller visionner tes photos, belle bête et déco pas usuelle.
Connais-tu le kit d'origine ?
Les flotteurs se rétractent comme le grand ?

J'ai véhiculé un pby qu'un copain a acheté d'occase, c'est un vieux kit
Kyosho d'1.74m d'env.
Sauf qu'il est motorisé en thermique...
On verra ce que ça va donner !
A+

Pat_2b

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
> Envoyé : lundi 15 mai 2006 23:54
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Mise en garde moteur - ou : un 
> dimanche bien frais...
> 
> 
> 
> Hello,
> 
> Il m'est arrivé une petite misère hier, je m'en va vous raconter ca.
> 
> Hier donc, superbe journée, j'avais prévu une petite sortie 
> hydravion. parti en reconnaissance samedi sous la pluie, 
> j'avais repéré un petit ponton tranquilou avec rien ni 
> personne autour... samedi... sous la pluie...
> 
> La fréquentation etait toute autre ce dimanche !
> Noir de monde, des bouchons tout le tour du lac d'Annecy...
> Je trouve à me garer, je descends d'abord voir l'état du plan 
> d'eau, du vent mais ca va le faire, le Daisy a déjà vu pire. 
> C'est l'avion test que je fais toujours voler en premier pour 
> repérer les endroit où le vent fait des siennes et pour voir 
> le meilleur endroit pour faire l'approche et se poser. je 
> prépare le bouzin, je me dirige vers le ponton en entendant 
> des "wouah regardes l'avion ! Wesh regardes ! Oh tu as vu 
> chérie l'avion ?..." je pose sur l'eau, décollage face au 
> vent en 2 metres, 20 minutes de vol avec de multiples 
> amerrissages et redecollages, passages bas, boucles tonneaux 
> et vol dos, enfin tout ce qu'est capable de faire l'avion 
> (trainer aile haute de 1m a profil plan convexe sur flotteurs 
> persos + axi 220834 + 8x6 APC + 3S 1800, tous les détails ici 
> : http://marcelluswallace.free.fr/daisy.html ) "Msieur on 
> peut essayer ? euh non pas vraiment, il faut savoir piloter 
> tu sais." 18 minutes de vol, la radio bipe, je vole encore un 
> peu car le pack est loin de s'essouffler, je pose, je réponds 
> aux questions en débranchant le tout, me relève, scrute le 
> ciel, le lac, le sens et la force du vent... Le Trex qui 
> flotte peut prendre l'air ( 
> http://marcelluswallace.free.fr/trex-hydro01.html ). je 
> retourne à la voiture, prépare le Trex en répondant encore 
> aux questions de l'assistance, le fixe sur ses flotteurs et 
> me dirige vers le ponton. une charmante demoiselle faisant du 
> bronzage en bikini sur le ponton, je décide de décoller d'un 
> peu plus loin sur la structure. je pose l'helico sur les 
> planches du ponton, mets progressivement les gaz et décolle 
> dans un "OUahou" général de béatitude et d'admiration. départ 
> sur la droite en translation "réaliste" puis virage gauche 
> face au vent qui nous vient du large, beau passage et virage 
> de l'autre coté face au vent quand d'un seul coup, une enorme 
> vibration apparait ! 
> Un des flotteurs tremble avec une amplitude énorme secouant 
> toute la petite structure, le controleur coupe alors que mon 
> petit piouiou se trouve à 7 ou 8 m de haut... tout de suite, 
> j'ai le reflexe de mettre plein négatif, ca descend trés 
> vite, je remets plein positif en arrivant à 1m de l'eau et 
> l'helico se pose délicatement bien à plat dans un splash trés 
> esthetique ... à 100m de toute zone emmergée... 
> bon... je retire le bob, les lunettes, le tshirt, vide mes 
> poches, pose mes clefs et ma montre dans le bob... la montre 
> glisse et plouf aux pieds du ponton, je rajoute de l'apnée au 
> planning... je m'assieds au bord du ponton, un gentil couple 
> qui était là et s'interessait à mes modèles, la dame me dit : 
> n'y allez pas trop vite, mouillez vous bien, elle est 
> fraiche... Allons bon ma petite dame, j'ai vu les plages 
> pleines de gens en tenue de bain sur la route en venant (en 
> fait ils ne faisaient que bronzer mais ca, je ne l'ai su 
> qu'aprés...), c'est pas a un frileux que vous avez affaire, 
> c'est à un fier nordiste ! je leve la tete, je la regarde et 
> je saute... passant de 30 à 15°C. Je fais le mec qui assure 
> en plongeant direct sur la montre, les 10 cm de vase qu'il y 
> a au fond rendent la chose vaine... bon tant pis, on verra 
> pus tard, le bracelet est jaune fluo, l'eau claire, ca va 
> réaparaitre. Je regarde autour de moi et me rends compte que 
> je susi le seul baigneur des alentours... c'est vrai qu'elle 
> n'est pas chaude, même glaciale ! mais qu'est ce que ca fait 
> du bien ! Et me voilà donc nageant sous l'eau vers le Trex 
> vibratoire. je le tiens hors de l'eau et le ramene en nageant 
> à l'indienne. Le monsieur du couple de tout à l'heure me tend 
> la main en me disant avec un grand sourire : on va quand meme 
> pas vous laisser nager jusqu'à la rive :) et me hisse hors de 
> l'eau... Que s'est t'il passé avec l'hélico, je n'en sait 
> rien, l'oscultation n'a pas encore eu lieu. en tout cas 
> aucune piece n'est cassée et l'helico est physiquement 
> intact. Bon, aprés avoir replongé et récupérér ma tocante 
> fluo, je remets le tshirt, histoire de ne pas faire 
> s'évanouir le public féminin présent, je scrute à nouveau 
> l'horizon... moins de vent, on va donc sortir la grosse bête 
> ! Je pars vers la voiture pour préparer le Catalina... mise 
> en place des deux packs de 3S 2600, vérif du centrage, pose 
> du blenderm pour fermer la trappe avant. Je demande à mon 
> sauveteur de me prendre en photo avec le Tshirt envoyé par le 
> club néo zélandais avec lequel j'avais pris contact car ils 
> ont réstauré le réel qui a servi de modele à ma déco (bientot 
> une page trés détaillée sur cette avion, bon allez, pour vous 
> faire patienter : 
> http://marcelluswallace.free.fr/images/avion/catalina/electron
> libre/ ). Ceci fait je pose le modéle sur l'eau depuis le 
> ponton, m'éloigne des bouées, vent de travers à mi gaz, 
> arrete les moteurs pour laisser le modèle se mettre dans le 
> vent puis accélère pour dégeauger, le modele passe sur le 
> redan, saute sur une grosse vague et enfourne en plongeant 
> sur la suivante... 
> Pas de panique, il m'a déjà fait ce coup là, tout résiste 
> parfaitement. Je remets les gaz... un seul moteur repart, 
> l'autre hélice tourne comme une éolienne dans le vent, sans 
> aucune resistance... aurais je perdu tous les aimants du 
> moteur droit sur cette vague ?!?! l'hélice est elle 
> simplement desserrée ?!?! lors de la mise des gaz, un vacarme 
> enorme se fait entendre, je me dis : ca y est, j'ai explosé 
> le support moteur et il est en train de me tortiller tous les 
> fils :( Je tombe à nouveaux le tshirt, le bob, les 
> lunettes... pour finalement m'appercevoir que le vent me le 
> ramène doucement.
> 
> De retour à terre, je tire un peu sur l'hélice et c'est tout 
> l'axe du moteur qui me vient dans la main ! En fait le Rex 
> 220 1800 a perdu son axe qui s'est désolidarisé de sa cloche, 
> le "petit bruit" à la mise des gaz c'etait la cloche qui 
> tournait sur le stator mais sans etre tenue par son axe... Le 
> Génial phoenix 10 qui etait assigné à la gestion de la 
> puissance de la nacelle droite s'est mis en sécurité sans 
> aucun dégat :)
> 
> Je range tout, je croise un copain, on discute et je repars à 
> 18h pour endurer les bouchons du dimanche soir autour du lac 
> d'Annecy... Arrivé chez moi, je démonte la nacelle, remets 
> l'axe sur le moteur à la main, rebranche le tout, et là, 
> miracle, tout fonctionne à la perfection !
> 
> L'axe du moteur est désormais remonté à la presse + scelle roulement.
> 
> la morale de l'histoire ? Verifiez l'axe de votre moteur si 
> celui ci est serti sinon emmenez votre bikini !
> 
> Amis du soir, bonsoir.
> @+
> Marcellus
> http://marcelluswallace.free.fr
> 
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