Salut le monde,
Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le Magister
(ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits planeurs.
A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
- je n'ai jamais fait de remorquage
- je n'ai jamais été remorqué
- je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
planeur d'une masse donnée.
Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique, je me
suis tourné vers du matériel "chinois" acheté sur eBay.
Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...
Contrôleur TowerPro 60 A
http://cgi.ebay.fr/New-MBC-60A-Brushless-Motor-Speed-Controller-Special_W0QQ
itemZ6060813147QQcategoryZ17302QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Moteur Brand New (???) donné pour 600 W avec un Kv de 670 rmp/V et une
masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de la
cage tournante) dans le berceau support du Magister.
http://cgi.ebay.fr/New-600W-High-Torque-670rpm-v-RC-Brushless-Motor_W0QQitem
Z6060693497QQcategoryZ34056QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600 mA en solde actuellement
chez le japonais du coin et je les ai montés en //.
Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de même
à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...
J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de travers qui
rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe par
rapport à la piste... merci le pouce gauche !)
J'ai eu tout de même quelques soucis :
- à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
bêtement au milieu de la piste... ça devient une spécialité de la famille
car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
Stampe grandeur !!!)
--->> en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
nettement mieux.
- gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants... en
fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
moteur entrait en vibration faisant frotter la cage sur les bras du
support...
--->> renforcement du support moteur... resserrage et blocage de toutes
les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).
Enfin.. et pour parodier un de nos sympathiques colistiers...
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzz !
Bon ben, avec les ailerons baissés, ça décolle en moins de 20 m et l'angle
de montée peut être maintenu sans souci entre 50 / 60 °.
Les essais de décrochage montre un modèle très gentil (il est centré assez
avant !!!)... et je n'ai pas l'impression qu'il vole beaucoup plus vite
qu'avant. Bien sûr, pas d'acro... ce n'était pas le but, et surtout pas de
boucle car ce modèle a toujours été un peu souple des ailes. J'ai d'ailleurs
renforcé la clé d'aile en fibre par un tube carbone.
J'ai effectué au moins une douzaine de vols (très courts) : montée plein
gaz, plongée et atterrissage soit environ 14 mn de temps moteur. La recharge
du pack (5200 mA) a été de 3700 mA.
Ce matin, j'ai effectué quelques mesures :
Ah ! J'oubliais, l'hélice est une APC-E 14 X 7.
Pack nouvellement chargé, la conso à fond est de 40 A pour 7100 tr/mn.
Si un colistier habitué des remorquage en électrique (salut Mathieu DOUET,
au hasard !) peut me donner une idée de la taille/masse envisageable pour
le planeur remorqué...
Il me reste encore à installer le servo de remorquage... mais pour cela,
j'irai chez compère Munoz qui est bien plus ferré que moi dans ce domaine.
Pour le moment... arrêt du modélisme pendant une semaine car je pars faire
une cure de Gaillac...
Qui a dit salopinard ?
A+
MicRolax
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