Attention avec des helices 6x3 : tu vas consommer environ 30A, contre 22A
avec les Gunther.

J'ai un collegue du club qui avait mis des 6x3, mais son variateur, lorsque
il fait chaud, coupait en vol !( variateur Multiplex 32A). Il a remis les
Gunther, et plus aucun probleme. Il ne ressend pas de difference de
puissance non plus ( avec les 6x3, les moteurs chauffaient egalement
beuacoup...)

Patrick

-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Marc LR
Sent: Monday, June 19, 2006 10:22 AM
To: [email protected]
Subject: [electron.libre] Re: Twinstar II



Bonjour,

> pour l'avion en lui même il n'y a rien à lui changer c'est une pure
> merveille de simplicité .

C'est en effet ce qui ressort des essais lus ça et là sur le net, et des 50
pages de discussions sur RCGroups qui lui sont consacrées, tu as raison.
Pas mal de modifs ont été faites ça et là : changement des moteurs, des
hélices, passage en LiPo, montage d'un train, décos de  folie etc... Il y en
a même un qui a tenté d'en faire un avion à décollage vertical avec les
ailes qui pivotent!...
Ok, je vais tout garder d'origine, prévoir le passage d'un troisième fil
pour les moteurs et peut être passer en hélices 6x3, faut voir.

> Le seul conseille que je peu donner c'est de mettre un peu de colle chaude
> sur le petit circuit imprimer ou sont racorder les ralonges de servos afin
> qu'il  ne s'abime pas.

C'est noté, merci.

> ps: avec les moteurs d'origines et 8 élément 3300 GP  trier/booster C'EST
> UNE
> BOMBE!!!! (par rapport à l'ancienne version).

J'ai vu ça en vol avec celui d'un copain, en effet !
L'ancien en styro était un très bon modèle, mais un peu fragile, celui-ci
aura probablement un longue carrière à venir. Je suis juste surpris que sur
e-libre nous ne soyons pas plus nombreux à en avoir, car c'est une machine
de portage idéale (banderoles, bonbons, parachutes, appareil photo, caméra
etc...) aisément transformable en hydravion.

Merci

A +

Marc LR

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