Salut Manu.
Le RCMCO organise un meeting électrique le 9 septembre. Pourrais tu me 
communiquer le programme de celui que vous avez organisé ce WE, histoire de 
nous donner des idées?
Vous êtes bien sûr les bienvenus à Orléans pour ce meeting, et quand vous le 
voulez aussi d'ailleurs.

Boris


>From: "Seyssens Emmanuel" <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: [email protected]
>To: <[email protected]>
>Subject: [electron.libre] Re: Zzzzzzzzzzzz...........
>Date: Mon, 26 Jun 2006 17:09:55 +0200
>
>
>
>Ben ouais, on bosse, figure-toi !  :))
>Non, pas trop, faut pas pousser non plus.  En fait, je me remets doucement 
>d'un WE spécial électrique organisé au club.  Et comme je participais 
>activement à l'organisation, ben je suis un peu crevé...  Deux loooongues 
>journées, deux nuits très courtes, 3 épreuves en 2 manches chacunes, et des 
>fûts de bière à terminer hier soir avant de débrancher les pompes... ;-))
>
>Tiens, on parlait des ailes la semaines dernière...  Une des épreuves de ce 
>WE était justement une course aux pylônes monotype pour ailes volantes.  Et 
>ben une fois de plus, on a bien rigolé.  Et l'enseignement supplémentaire 
>que j'en retire, c'est que c'est aussi une excellente école de pilotage, 
>parce qu'avec mon aile "maison" de 700g, son speed 400 en fin de vie, sa 
>Gunther blanche et ses NiMH, j'ai pu faire "la nique" à pas mal de Zagy 
>"brushlessisées" et "lipolisées" qui volaient pourtant comme des fusées... 
>simplement en volant bas, au ras des pylônes, et le plus "propre" possible.
>
>Mais pour en revenir à ces ailes "tunées", un moteur qui a l'air d'avoir 
>une patate d'enfer, c'est le Dymond 2000 de chez Staufenbiel (dans les 
>35EUR je pense).  Avec une CAM Speed Prop 5,5 x "4 et des brouettes", en 
>3S, ça hurle et ça pousse tellement fort que le gars aurait presque pu 
>faire toute la course sur la tranche. :))  Heureusement pour nous, il ne 
>maîtrisais pas encore assez son aile pour pouvoir en tirer vraiment 
>avantage, mais c'est sûr qu'en pilotant "propre" et efficace, il aurait pu 
>nous mettre 3 tours dans la vue (sur 10 !)  :-)
>
>Manu "le belch"
>
>-----Message d'origine-----
>De : [EMAIL PROTECTED]
>[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Guy Revel
>Envoyé : lundi 26 juin 2006 15:50
>À : [email protected]
>Objet : [electron.libre] Zzzzzzzzzzzz...........
>
>
>Salut à tous,
>
>Question : Vous dormez ou vous bossez ? ;-)
>Quel brouhaha ! On ne s'entend plus....
>
>Bon, c'est pas tout ça, mais faudrait pas oublier:
>
>1) Il vous reste 3 mois pour terminer votre avion de l'Age d'Or et le
>présenter à Crespières en septembre. Où en êtes-vous ?
>
>2) Le Projet 2007 sera dévoilé dans le courant de cette semaine. En
>attendant, une devinette: quel est le sujet de ce Projet ?   Nous
>allons voir si vous avez quelqu'idée des tendances qui flottent par
>ci, par là dans l'air du temps :-)
>Pour vous guider: vous aurez droit à une sélection d'avions suivant
>tous la ligne directrice que j'ai choisie et pour lesquels vous aurez
>le libre choix de la motorisation, puisqu'il semble que les 400 à
>balais soient sur le point d'être... balayés par l'arrivée en force
>des brushless.
>
>Ah! Oui! Un autre indice: il n'y a pas d'hydravions dans la
>sélection, qui sait on en trouvera peut-être dans un autre projet
>s'il voit le jour du côté du Bordelais et de l'Aquitaine puisque,
>comme chacun sait, les "pièces d'eau" ne sont pas trop souhaitées aux
>alentours de Crespières :-))
>
>Bien que... Si vous suivez bien les événements aéronautiques de ces
>dernières décennies, vous aurez certainement constaté que la vaste
>majorité des hydravions récents sont en fait des amphibies, alors
>pourquoi un Projet initié à Bordeaux (par exemple.. ;-)...)
>n'irait-il pas diffuser dans d'autres régions ?
>
>Voila, c'est tout. A vous maintenant: Quid du Projet 2007 ? J'attend
>vos suggestions :-)
>
>Guy R.
>
>
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>le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
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>la liste de discussion hors sujet : 
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>la carte modiale des électrolibristes: 
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