Salut,

At 22:15 17/07/2006, you wrote:
>Pour moi l'electro 7 n'est plus une categorie d'initiation et elle est
>devenue trés sérieuse

Oui, mais pas au point d'en faire une catégorie de compétition 
internationale qui évoluerait si vite que presque personne ne 
pourrait suivre. C'est très bien pour une catégorie nationale dans 
laquelle on peut être compétitif avec un investissement limité.

>pour beaucoup et Lionel (Mlinaric avec un c, ce n'est pas un tchèque  :-))

Oui, c'est une faute de frappe. Le grand'père de Lionel était 
Yougoslave, Slovène ou Croate je ne sais plus ("mlinaric" ou 
"mlinarik" suivant la langue, c'est "meunier" en français)

>le pratique avec la même rigueur que ses 16 élts FAI mais il n'en reste pas
>moins sympathique (je le croise depuis une vingtaine d'année je suis dans
>son club).

Lionel est super-sympa et il fait tout à fond, comme le F3A qu'il 
faisait avant et le F5B ensuite, sans compter le F5A. Mais 
l'investissement en temps et en argent pour l'Electro7 n'a rien à 
voir avec le F5B où les meilleurs de chaque pays font tout évoluer à 
une vitesse sans rapport avec les catégories nationales. Cela étant 
dit, tous les compétiteurs de catégories de championnat du monde à 
haut niveau sont très sympa ou peu s'en faut, c'est souvent dans les 
catégories inférieures qu'on trouve des concurrents qui se prennent 
pour ce qu'ils ne sont pas.

>J'ai essayé l'Electo 7 mais c'est trop calme pour moi et mine de rien, il
>faut quand même investir pas mal de temps et d'argent pour avoir des
>résultats...

Vrai, mais encore une fois, rien à voir avec les catégories de 
championnat du monde.

>Je reste convaincu que seule une catégorie monotype serait accessible à tous
>sans que le coté financier fasse la différence ou tue une catégorie (cf. le
>F3B), mais bon...

C'est valable tant qu'on ne se prend pas trop au sérieux ou qu'on ne 
le fait pas trop sérieusement. Le F3B n'est pas mort du tout, c'est 
simplement le phénomène de la pyramide, c'est le summum tout comme la 
Formule 1 l'est en course automobile, c'est pas pour tout le monde 
mais c'est par là que les progrès arrivent. La différence entre une 
catégorie accessible à tous et une catégorie d' "élite" ce n'est pas 
tant l'investissement financier que le degré d'investissement 
personnel. C'est pareil dans tous les sports.

>Le concept des projets Age d'Or ou Good Year en est un bon
>exemple.

Merci. Ce n'a jamais été destiné à être une compétition, justement, 
juste une motivation à faire quelque chose qui sorte de l'habituel monotone.

Guy R. 


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