Hello Michel, Question bête : est-ce que par hasard quelque chose peut frotter (ou presque) dans la turbine et créer un effet parasite ?
Fred Yegh-Nazarian Le 9 août 2006 , à 16:45, SOLE MICHEL a écrit : > > -Antenne dans l'aile : j'ai essayé au sol en la posant dessus : pas > mieux. > -Coude : irrealisable car fuso trop long, sauf si je double la > longueur. Cette idée de doubler la longueur d'antenne me paraît > interressante (si je comprend bien, cela ne devrait pas changer > l'accord) car le fuselage est tellement long que j'ai dû ajouter un > fil nylon de 50cm pour la tendre jusqu'au stab. Je pourrai même > peut-être utiliser l'antenne fouet au sommet de la derive en gardant > la partie souple à l'exterieur. > > Mais je ne suis pas sûr que la stratégie soit bonne : en améliorant la > reception, j'ameliorerai egalement la reception des parasites ! D'où > mon idée de blindage pour traiter le pb à la source. > > Mon Rx est un futaba 138 DF (FM double changement de freq.) En dernier > recours, je passerai en PCM, ce qui risque plus de masquer le pb que > le traiter. > A+ > >> -----Message d'origine----- >> De : [EMAIL PROTECTED] >> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de phil ricordel >> Envoyé : mercredi 9 août 2006 15:41 >> À : [email protected] >> Objet : [electron.libre] Re : RE : Re: 4émeet5 èmeV ol demon F-104 >> >> >> L'idée de relier le pôle négatif au plan de masse représenté >> par les feuilles alu + tresse me semble bonne. Une >> éventualité, c'est que tu ais de l'electricité statique >> générée par la rotation de la turbine, peu probable, mais >> bon. Un essai simple à réaliser, avant de démarrer le moteur >> avoir un fiche à la terre entre l'avion et le sol, oter >> celle-ci après démarrage moteur. >> >> Autre idée, avoir ton antenne qui réalise un coude, >> verrière-dérive et dérive-stabilisateur, je ne sais pas si >> c'est physiquement réalisable. Sans parler de l'esthétique >> qui va bien pour un trainer, mais pas trop pour ce superbe >> avion (je peux le dire je l'ai vu en vol à Crespières !). >> >> Une autre suggestion c'est de doubler ta longueur d'antenne >> en ayant le bout doublé en forme d'antenne rigide qui est >> dépasse derriére le fuselage, pas sur que je sois clair là >> ... (Marche bien pour un planeur fuselage carbone). Autre >> solution, passer l'antenne dans le bord de fuite de l'aile >> (marche très bien dans un planeur SAL fuselage carbone et >> bord d'attaque carbone), pas sur que cela soit applicable >> dans ton cas. >> >> Le récepteur dans le papier alu ne peut pas faire de mal, >> faire attention au connexions comme d'habitude. >> >> J'ai épuisé ma musette à idées pour cette fois. Bon courage !!! >> >> ----- Message d'origine ---- >> De : SOLE MICHEL <[EMAIL PROTECTED]> >> À : "[email protected]" <[email protected]> >> Envoyé le : Mercredi, 9 Août 2006, 2h38mn 04s Objet : >> [electron.libre] RE : Re: 4émeet 5èmeV ol de mon F-104 >> >> >> Pour Aspach, c'est pas sûr du tout, même si je l'ai fait un >> peu pour ça (avec Crespières). J'aurai pas ou peu de séances >> de vol possible d'ici fin Septembre et je voudrai avoir >> résolu mes pb de top radio avant d'y aller. Si quelqu'un a >> des suggestions de solution, je prends : L'antenne est à >> l'exterieur, tendue entre la verriere et le saumon d'un stab. >> Bien sûr, tous les cordons servos sont munis de ferrites, et >> même le controleur à opto-coupleur. C'est probablement le >> moteur et/ou les cables d'alim qui génèrent les parasites car >> c'est uniquement quand le moteur est entre le mi-regime et >> plein regime que les fretillements apparaissent. Les 3 cables >> moteur/contrôleur font 25 cm et 10 cm entre le controleur et >> l'AQ .Il m'est impossible de les reduire. Entre le controleur >> et le moteur, ils sont torsadés et gainé avec le blindage >> récupéré sur un coax TV (une feuille alu + une chaussette >> tressée alu). Le pb, c'est que je n'ai pas de plan de masse. >> Je pense essayer de relier ce blindage au negatif de l'accu >> de propulsion. Qu'en pensez-vous ? >> >> Michel. >> >> >> >>> -----Message d'origine----- >>> De : [EMAIL PROTECTED] >>> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de >>> [EMAIL PROTECTED] >>> Envoyé : mercredi 9 août 2006 11:39 >>> À : [email protected] >>> Objet : [electron.libre] Re: 4émeet 5èmeVol de mon F-104 >>> >>> >>> >>> magnifique réalisation , il a effectivement de la présence en >>> vol. j'espère que tu le présenteras a Aspach a la >>> mi-septembre (j'y serai) pol. >>> >>> Le 09/08/06, SOLE MICHEL <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : >>>> >>>> >>>> Message >>>> >>>> >>> Pol-Henri TIRTIAUX >>> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ >>> >>> -- >>> Liste de diffusion electron.libre >>> archives de la listes sur : >>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%> 40ml.free.fr/ >>> le >>> site ftp de la liste (quand il fonctionne): >>> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou >>> http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >>> la liste de >>> discussion hors sujet : >>> mailto:[EMAIL PROTECTED]> subject=subscribe >>> la >>> carte modiale des électrolibristes: >>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >>> Pour se désinscrire : >>> mailto:[EMAIL PROTECTED]> subject=unsubscribe >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >> >> >> >> -- Disclaimer ------------------------------------ >> Ce message ainsi que les eventuelles pieces jointes >> constituent une correspondance privee et confidentielle a >> l'attention exclusive du destinataire designe ci-dessus. 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