At 21:00 28/08/2006, you wrote:
>Je "re-cite"  : La DX6 DSM offre une puissance HF de 0,8 W, un peu plus avec
>un accu Lipoly 11,1 V.
>Et c'est un article de Monsieur Pascal Delannoy......
>Sais pas plus, j'ai regardé dans le manuel de ma Futaba, mais je ne trouve
>pas la puissance HF !
>A bientôt

Bonsoir,

Plusieurs choses:
- Cette radio n'est pour l'instant pas homologuee en France.
- Les fabricants n'ont pas besoin d'annoncer la puissance HF, qui n'a 
pas d'interet direct, il suffit que le materiel soit homologue et 
donc conforme aux normes. Pour la puissance la norme tant europeenne 
que belge ou francaise stipule une puissance equivalente rayonnee de 
100 mW. En pratique toutes les radios aux normes europeennes sont 
entre 90 et 95 mW suivant les tests effectues dans le labo de mesure 
de chez Graupner (qui monte jusqu'a 3 GHz pour les mesures 
d'harmoniques pour les normes allemandes) et est utilise aussi par 
les Telekom allemandes.
- Cette norme de 100 mW PER vaut pour la bande europeenne 35 MHz 
comme pour les bandes 40 MHz (en Allemagne, Suisse etc. pour les 
modeles de surface) et pour la bande 41 MHz aux specifications des 
telecom francaises.
- En France (pour la Belgique je ne sais pas) la norme pour la bande 
2,4 GHz etait jusqu'a recemment de 10 mW, portee maintenant a 100 mW 
pour les stations fixes. C'est ce qui s'applique pour la 
radiocommande, etant bien entendu que la bande n'est pas reservee 
mais est ouverte a toutes les utilisations.
- La bande 2,4 GHz n'est pas internationale, contrairement a ce qui 
est repete partout. La bande francaise est differente de la bande 
allemande et les deux sont differentes de la bande americaine. Les 
limites sont differentes. Il faut donc pour que les radios en 2,4 GHz 
soient homologuees CE qu'elles soient differentes de celles vendues 
aux USA, outre le fait qu'elles doivent evidemment repondre aussi aux 
normes europeennes ainsi qu'aux normes francaises (pour la France) 
qui peuvent etre plus strictes.
- Enfin, je ne suis pas specialiste en la matiere, j'ai cru 
comprendre que la vitesse de communication dependait du volume de 
trafic sur la bande, autrement dit que plus il y avait d'utilisateurs 
plus les performances etaient degradees. En outre, le systeme fait 
que les infos sont transmises par paquets avec verification de la 
bonne reception et eventuellement repetition de l'envoi du paquet 
defectueux, ce qui reduit encore les performances. Cela correspond a 
un ralentissement des commandes en milieu perturbe, ce n'est pas 
particulierement bon pour des modeles rapides.
- Enfin, le plus grave, la transmission air-sol, d'apres ce que j'ai 
compris, est interdite en France pour un usage non professionnel avec 
licence et avec une puissance differente de la transmission de 
surface (sol-sol). Or le principe meme du systeme de cette radio fait 
que le recepteur emet aussi des signaux de confirmation vers 
l'emetteur, ou alors c'est que je n'ai rien compris au principe de 
fonctionnement mais le fabricant le confirme en le minimisant, c'est 
ce qu'on peut lire sur son site.
- La bande 2,4 GHz est en train de devenir une bande "poubelle" pour 
des tas d'utilisations et il y a, si j'ai bien compris, 80 canaux 
dont la radio Spectrum doit obligatoirement utiliser deux. Cela 
limite deja le nombre d'utilisations simultanees, d'autant plus qu'il 
n'y a jamais moyen de connaitre l'encombrement de la bande. Pour les 
utilisations classiques le ralentissement du systeme n'a pas d'effet 
nefaste a part le ralentissement du taux de ralentissement des 
donnees, en radiocommande aerienne ca risque  d'etre catastrophique. 
Bref, je prefere encore me fier, pour l'instant et en l'absence de 
donnees sures, a la bande 41 MHz qui me permet une portee en l'air de 
plusieurs kilometres (et je sais par experience que mes modeles - en 
tous cas les planeurs - peuvent etre en vol a largement plus d'un 
kilometre de l'emetteur) en attendant la bande 35 MHz qui evitera 
enfin en France les risques de brouillages par des radios servant a 
des voitures ou des bateaux.

Quant a l'article de Pascal Delannoy, je ne connais pas ce monsieur, 
mais il est difficile de faire un essai pour la France d'un materiel 
qui n'est pas aux normes francaises et peut avoir des performances 
totalement differentes.

Guy R. 


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