C'est le 1er qui me pose autant de probleme a l'atterro.
Finalement c'est plus facile avec du vent avec ce Spit :-)

KN

Le 23/09/06, Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> At 12:41 23/09/2006, you wrote:
> >Donc pour atterrir, avec un engin qui plane mal :
> >- couper le moteur assez haut
> >- pousser pour prendre de la vitesse
> >- retablir assez bas
> >- freiner avec la profondeur.
>
> C'est presque ça. Tu pousses juste pour qu'il prenne la vitesse
> nécessaire etr ensuite tu tiens juste légèrement poussé pour qu'il
> garde sa trajectoire en légère descente. Il ne faut JAMAIS "freiner"
> puisque c'est la vitesse qui procure la portance. Les aérofreins ne
> "freinent" pas, ils augmentent la vitesse de chute tout en gardant la
> même vitesse de vol.
> ON atterrit TOUJOURS à une vitesse supérieure à la vitesse mini,
> sinon c'est la cata assurée.
>
> Guy R.
>
>
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