> Il me manque surtout d'avoir bobiné des gros moteurs "stator > 28 mm" > Louis d'ici quelque semaines je devrais avoir terminé l'assemblage/bobinage du kit powercroco. si tu le souhaite je te l'enverrai pour effectuer des mesures.
2006/10/4, Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>: > Bonjour > C'est plus compliqué que ca > D'abord parlons du rendement max (au sommet) disons Etamax% pour un courant > Ietamax > (par exemple 78% pour 5 A sous 10 V) > 1) Pour chaque nombre d'encoches, pour une couverture en % et épaisseur et > force données, il y a une config "optimale". > C'est celle qui donne la plus faible constante Kv W (produit Kv par nombre de > spires par encoche) > 2) En gros on a intéret à avoir cet optimum car pour avoir un Kv donné le > minimum de spires permet d'avoir la résistance minimum (avec le fil le plus > gros) > 3) Plus le stator est long, plus y a de potentiel Kv W donc rendement + > 4) Plus les toles sont fines et douces magnétiquement, moins y a de pertes, > donc rendement + > 5) Plus les aimants sont costauds + le potentiel est fort, rendement + > 6) Plus l'airgap est mince, + le potentiel est fort, rendement + > pour 5) et 6) .. mais plus y a de "cogging" (génant pour le démarrage) et > trop c'est trop > La c'est difficile d'établir une loi > 7) Plus l'encoche est remplie de cuivre, moins y a de Rm (donc rendement +) > > Tout cela n'est pas facile à mettre en équation > La "simulation soft" joue surtout sur 1) et 2) et les choix des configs > Le reste c'est de l'empirisme > Mon soft va de 3 encoches à actuellement 48 encoches (limite repoussable à > l'infini) > Pour tous les nombres valides de poles mag > > Ensuite un moteur + pack + hélice n'est pas forcément utilisé au max de > rendement > Intervient alors la température (voir MM_Calc) > La difficulté c'est que je n'ai pas testé (moi-meme) une infinité de moteurs > et que pour "calibrer" les lois empiriques, c'est difficile > Les résultats sur Internet varient du simple au double pour le Kv pour UN > MEME KIT ET MEME CONFIG > Donc certains donnent des mesures "douteuses" > Certains bobineurs donnent des résultats proches des miens. > Il me manque surtout d'avoir bobiné des gros moteurs "stator > 28 mm" > Louis > > ----- Message d'origine ---- > De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> > À : [email protected] > Envoyé le : Mercredi, 4 Octobre 2006, 13h36mn 11s > Objet : [electron.libre] soft de Louis > > > Louis > >J'ai un soft qui simule tout ca en †Pl†Pments finis > >Il confirme l'exp†Prience pratique > pour un moteur de diametre defini et longueur d'aimant itou : > que donne ton soft pour une évolution de 9 à 24 dents ? > la progression du rendement est-elle lièe aux nombre de dents, ou > nombre de Pôles ? > > > ---------- Forwarded message ---------- > From: pol tirtiaux <[EMAIL PROTECTED]> > Date: 4 oct. 2006 13:24 > Subject: FW: [barducoin] Moteur MVVS elec > To: [EMAIL PROTECTED] > > > > > http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ > > > > > >From: Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]> > >Reply-To: [email protected] > >To: [email protected] > >Subject: [barducoin] Moteur MVVS elec > >Date: Wed, 4 Oct 2006 10:31:10 +0000 (GMT) > > > >Bonjour > > > >Je ne doute pas que J. Palicka connaisse son m†Ptier > > > >Perso j'ai l'exp†Prience suivante > >J'ai fait des kits outrunners > >1) en 9 encoches, 12 poles > >Stators simple, double ou triple hauteur > >Je n'ai jamais eu de rendements max sup†Prieurs †A 76% > >2) en 12 encoches, 8, 10 ou 12 poles > >J'ai eu des rendements max de 80 †A 84% > > > >J'ai un soft qui simule tout ca en †Pl†Pments finis > >Il confirme l'exp†Prience pratique > >Je pense qu'en grande taille > >1) MVVS aura en 9 encoches un bon rendement (peut etre 80-82%) > >2) qu'avec un 12 ou 24 encoches il pourrait avoir 86-88% > >Mais ce n'est que mon opinion > > > >Predator, BigBoss, RS-LRK et autres gros ModelMotors sont avec beaucoup > >d'encoches (>9) > > > >Louis > > > >----- Message d'origine ---- > >De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> > >… : [email protected] > >Envoy†P le : Mercredi, 4 Octobre 2006, 11h37mn 11s > >Objet : [barducoin] Re: Moteur MVVS elec > > > > > >----- ORIGINAL MESSAGE ----- > >From: "Louis FOURDAN" <[EMAIL PROTECTED]> > > > > > Bonjour > > > C'est un 9 encoches 12 poles mag > > > A mon avis ce choix n'est pas le bon !! > > > Par contre la r†Palisation m†Pcanique semble excellente > > > Louis > > > >En tous cas J. Palicka qui a concu le moteur est l'un des grands > >specialistes > >tcheques des moteurs electriques avec quinze ans d'experience des moteurs > >de modelisme. C'est lui qui a concu les moteurs Velkom, Axi et Roton. > > > >Guy R. > > > > > >-- > >PROFESION…ŸLN…½ WEBHOSTING s neomezen†'m p†yenosem dat ji†– od 19,- > >K†L > >na m†Ts†^c! > >http://im.impact.as/sign/forpsi/ > > > >-- > >Liste de diffusion el.barducoin > >archives de la listes sur : > >http://www.mail-archive.com/[email protected]/ > >le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > >ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > >http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > >la carte modiale des †Plectrolibristes: > >http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > > >Pour se d†Psinscrire : > >mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > > > >___________________________________________________________________________ > >D†Pcouvrez un nouveau moyen de poser toutes vos questions quel que soit le > >sujet ! > >Yahoo! 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