J'ai eu le cas sur mon Flyware 650F5 avec un contrôleur de chez Aeronuts...  
J'avais une plage de +- 2/3 des gazs "utilisable", puis ça commençait à 
"brouter" pour finir, si je continuais à augmenter les gazs, par caler avec le 
moteur qui vibrait (comme s'il rebondissait entre deux phases).
J'ai changé le timing par défaut, depuis plus aucun problème.

Manu

-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mardi 10 octobre 2006 12:16
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: quid d'un seul controleur pour2brushless ?



> De : JG Trémont <[EMAIL PROTECTED]>
> Répondre à : [email protected]
> Date : Tue, 10 Oct 2006 12:03:07 +0200
> À : <[email protected]>
> Objet : [electron.libre] Re: quid d'un seul controleur pour 2brushless ?
> 
> 
> 
> ----- Original Message -----
> From: "Michel ROGER" <
>> Parce que, d'après les spécialistes, le bourdon ne devrait pas voler... et
>> il vole...
> 
> en tout cas c'est prendre trop de risques, tu le dis toi-meme: attention a
> ne pas "caler" en vol avec un moteur non synchrone , de belles angoisses en
> perspectives...
> 
> JiGe 

Si tu trimes de manière à conserver un filet de gaz, tu ne "caleras" pas un
moteur en vol.

Sinon... hé bien tu fais comme si tu avais 2 contrôleurs et que l'un "perd
les pédales" ou te lâche en vol, tu coupe les gaz... si tu en as le réflexe.

Tiens, au fait. Avec mon  Mini-Pitt's,  il arrive parfois, sur des
manoeuvres brutales, que le contrôleur "perde les pédales" (grognement très
particulier). Je suis obligé alors, pour que le moteur reparte,  de couper
les gaz pendant une seconde puis de les remettre.

D'où peut venir ce disfonctionnement ?

    - Contrôleur de puissance sous-dimensionné ? (12 A pour un AXI 2212/26)
    - Freinage brutal de l'hélice par effet gyroscopique, qui déboussole le
contrôleur ?
    - Parasite qui perturbe le fonctionnement du contrôleur ?

Cela m'arrive également parfois, en salle, mais c'est beaucoup plus rare.

A+

MicRolax



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