Guy Revel a écrit : > > > Salut, > > Ne rêve pas, il ne serait pas possible de trouver du Mega et du MGM > au même prix ;-) > Je me disais bien aussi... mais bon, faut savoir être raisonnable sur le porte monnaie.... > Pour le planeur ma seule réticence vis-à-vis du contrôleur du combo > pour un planeur, c'est qu'il n'y a pas de réglage de la force du > frein, c'est souvent ce qui grille le plus facilement et il est très > vraisemblable que du matériel asiatique soit dimensionné > essentiellement pour les avions et leurs hélices plus petites. > Et si je ralentis la coupure des " gaz " (facile sur la 3030) ? le frein serait moins brutal . > Attention aussi que le BEC n'est donné que pour 2 A. > j'ai l'intention de virer les 2 servos de volets,pour gagner du poids et de la précision sur le profil (trop de jeu actuellement); j'avais un variateur T2M Speed 50, qui n'a jamais rechigné à alimenter les 6 servos (un peu de chance sans doute sur ce coup-là !) > Maintenant mon avis tout personnel. Avec un S500 réducté tu devais > avoir dans les 150 W à l'hélice. En remplaçant ce moteur réducté par > un moteur plus léger, tu peux te permettre de mettre une batterie > plus lourde ET d'avoir plus de puissance disponible. Le moteur est > donné pour une intensité maxi en continu de 30 A Le site indique 32 A pour 15 s > , j'en induis que le > rendement maxi se trouve probablement dans les 15 à 20 A, mais en > visant une consommation de 30 A (35 A en statique) tu peux avoir un > rendement encore satisfaisant et une puissance à l'hélice largement > supérieure à ce que tu avais avant. Une batterie 2S te permettrait > d'avoir une grande hélice, donc un bon rendement (peut-être une plus > grande hélice que ce que tu avais avant, je ne sais pas) et en > remplaçant tes 7 éléments 1100 mAh par du lithium 4500 ou 5000 en 2S > Effectivement, une 5 A, voilà de l'autonomie ! Pratique en plus, car sur l'Adriana, il faut démonter l'aile pour changer le pack. Mais faut voir le prix. Pour info, le Speed 500 + réducteur Graupner (le gros truc noir...) tourne une 11 x8 > tu devrais te retrouver à un poids total très proche de ce que tu > avais avant mais avec quatre ou cinq fois plus d'autonomie et une > batterie capable de supporter l'intensité sans difficulté, surtout en > utilisation planeur. Bénéfice supplémentaire, ça devrait te permettre > de garder la même batterie toute la journée pour faire plusieurs > vols, donc aucune tentation de la recharger rapidement ni > immédiatement et ça, c'est bon pour sa longévité. > J'aimerais aussi gagner du poids. La motorisation actuelle + variateur pèse dans les 240 g. > Guy R. > > >
-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
