bonjour ,

Levé et descendre un pylone avec un servo , des renvois , des  tringles et 
j'en passe , ça c'est facile mais arrêter une hélice  verticale  à chaque 
coup  c'est une  autre histoire ,
patience   patience  au printemps il y aura sans doute l'article et comme je 
compte remonter  à crespière , vous le verrez de prêt

a+ pascal ----- Original Message ----- 
From: "phil ricordel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, November 30, 2006 9:15 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: micro planeur électr iq ue


> Dommage ...
>
> Mais si ma mémoire est bonne j'ai déjà eu entre les mains un magazine (pas 
> RC pilot :-( ) comportant un article sur la mise en élévation d'un pylone 
> et sa rétractation dans le fuselage une fois le moteur arrêté (il y a 
> moins de 2 ans). Il s'agissait d'une grande plume de 4 ou 5m,  dans l'est 
> de la france (?) ...
>
> Pascal aurais-tu inventé autre chose (pas les même contraintes) ou ta 
> solution est ressemblante ?
>
>
> ----- Message d'origine ----
> De : Laurent Michelet <[EMAIL PROTECTED]>
> À : [email protected]
> Envoyé le : Mercredi, 29 Novembre 2006, 21h57mn 49s
> Objet : [electron.libre] Re: micro planeur électriq ue
>
>
> Et hélas cette revue de sera pas RC Pilot ! ;o(( :o))...
> Beau tour de force et belle réalisation en tous cas, même si je pense
> que l'intêret d'un point de vue "vélivole" reste limité vu la taille du
> modèle... Mais Pascal est avant tout expérimentateur et je ne suis pas
> étonné qu'il soit à l'origine de la chose ! ;o)
> -- 
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> Le 29 nov. 06, à 21:32, cepeda pascal a écrit :
>
>
> Bonsoir  à tous ,
>
> Donc voiçi quelques réponses aux questions que vous m'avez poser :
>
> La vidéo est celle du premier vol , donc  c'était les premiers réglages
> du
> planeur , donc  comme la dit un colistier il  y avait du  jeu sur la
> profondeur  ,  à l'époque  c'était une commande par cable sous gaine
> depuis
> c'est passé par  un renvoi  et  une  tringle direct donc plus de jeu
> sur
> cette commande .De plus le centrage était loin d'être parfait , et
> depuis il
> a était revu  plus avant . Le stab a aussi évolué pour passer avec une
> surface agrandie  de façon qui soit plus confortable en vol .Maintenant
> aux
> derniers essais fait le vol n'est plus onduleux comme celui de la vidéo
>  et
> le plané est bien meilleur avec la finnesse qui c'est amélioré .
> Une demi aile  avait un vrillage et il avait  tendance  à tourner d'un
> côté
> plus que de l'autre , donc pas facile pour le premier vol .
> Le  pylone  à était aussi  re réglé au niveau de son angle pour avoir
> plus
> de cabreur  car pour ce premier vol  , j'étais toujours en train de
> tirer
> pour  éviter qu'il plonge , donc j'ai modifié son angle et maintenant
> cela
> va bien mieux .
> Pour Microlax  , oui mon planeur pèse plus de 275 grs , car avec les
> petits
> bobos des premiers vols et après un stab  agrandit  et  la commande
> profondeur refaite  celui ci fait exactement   280 grs , en tout cas
> c'est
> le poids qu'il faisait à midi quand je l'ai peser , le tout au complet
> avec
> son accu 3 s 400 mah prêt au vol .
> Pour info une demi aile en roof coffrée  balsa plume 1 mm et son servo
> 4 gr
> et ses cables de racordement  en fil 30/100 de bobinage  + la micro
> prise
> fait 37 grs . Tous les fils de servo ont étaient remplacés par du fil
> plus
> fin ( très fin) de souris de pc , en ne laissant que la longueur
> nécessaire
> .
> La radio est composé  de 6 servos dont :  2* 4grs  direction et
> profondeur ,
> 2* 4grs  aux ailerons , 1 bms 9 gr au pylone , et  1 servo  3.7 grs à la
> trappe , le récepteur est un six voie gws en 72 mhz qui ma foie marche
> super
> bien en laissant l'antenne pendouillé dehors .Le controleur est jeti  4
> A
> , et le moteur un feigao 4100 trmn le tout monté sur un réducteur perso
> fait  à partir d'un revoi d'angle et pignon d'un chariot de lecteur cd
> rom
> .L'ensemble est monté sur roulement de 2 mm et l'hélice est une 5*2
> graupner  qui tourne à plus de 11 000 trmn  pour 1.5A  .Le pylone est
> fait
> avec un tube de canne  a pêche , le moteur est enfilé dedans et les
> support
> du pylone sont en ctp multiplis .La monté du pylone se fait par un
> servo de
> 9 grs via un renvoi et une poulie qui tire sur un cable kevlar et celui
> ci
> quand il est levé vient  en appuit sur la clé en carbone de 5 mm des
> ailes ,
> donc  à la mise des gazs  le servo ne force pas .
> La trappe est séquencée via son  servo et le servo de pylone  , le tout
> étant relié sur la même voie du récepteur par l'intermédiaire de micro
> contacts de fin de course qui proviennent de lecteur cd rom aussi .
> Maintenant pour la question , comment fait il pour caler l'hélice
> verticale
> à l'arrêt  du moteur , le systême est ......  à voir  dans un article  à
> venir  dans une de vos revues préférée qui retracera la mécanique  et le
> fonctionnement complet  de celui ci avec des photos de détails . Ce
> systême
> en tous les cas peut même s'appliquer sur des pylones plus grand , j'ai
> un
> collègue de club qui  à fait des tests sur le sien pour un pylone perso
> pour son planeur de 6 m et cela marche très bien .
> Mais comme toutes les idées , les plus simples sont les plus dures à
> trouvées .
>
> Mon ask 21  va  bientôt recevoir  un  nouveau profil  d'aile ,   merçi
> frank
> Aguerre  (profil)  et Mr levadou pour la découpe des noyaux  , le
> pylone va
> être refait en  époxy et sera plus léger et le copain du club , merçi
> francis,  m'a refait un fuseau plus léger avec quelques renforts
> carbones
> juste  ou il faut  .Le moteur va être remplacé par un qui plus de tour
> de
> façon à monter encore plus facilement .
> Donc un  nouveau  ask 21  va renaitre .
> Je vous tiens au courant  des évolutions via  un article à venir ,
>
> bonne soirée ,
>
> pascal cepeda
>
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