sur le plan légal, si tu laisses ta porte ouverte...
Le 11/01/07, Seyssens Emmanuel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> MDR... C'est fou le nombre de réseaux sans fil non protégés qu'on peut
> trouver simplement en se baladant en rue avec un portable équipé WiFi...
> Mais attention: sur un plan strictement légal, il s'agit de piratage ! ;-)
>
> Manu
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Laurent
> Michelet
> Envoyé : jeudi 11 janvier 2007 14:42
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: Petit conte de Noël
>
>
> Hello et bonne année à tous, avec retard ! En effet, je suis de retour parmi
> après plus d'une semaine de "panne" ADSL (en fait, j'ai été victime de
> Slamming de la part de mon ancien opérateur qui a détruit ma liaison Free !),
> pas encore résolue, mais j'ai craqué et j'ai acheté une carte wifi pour le
> Mac qui me sert à la messagerie, et je me suis branché sur un réseau non
> protégé du voisinage en attendant d'être reconnecté !). C'est beau la
> technique....
>
> Guy, tu veux sûrement parler d'une Ford ? Les avions, ça va, mais les
> voitures, c'est pas ton fort, hein ! ;o))
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> Le 3 janv. 07, à 13:09, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
>
>
> Super conte, ou super realitee... ON ne peut qu'aplaudir les gens qui font de
> leur passion, une profession, et de laquelle ils vivent ou survivent, sans
> epuisement...! En tout cas, chapeau!
>
> Merci Guy (il est inepuisable de connaissances et d'experiences....)
>
> Maintenant je sais pourquoi Scopio vend le matos de Nova FAor, (oui la moto
> rc, SF501, que je vous montrais l'autre soir au bar du coin...(Car c'est
> italien)
>
> Enrique Iglesias Osuna
>
> -----Mensaje original-----
> De: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Guy Revel Enviado el: miércoles, 03 de
> enero de 2007 12:26
> Para: [email protected]
> Asunto: [electron.libre] Petit conte de Noël
>
>
> Salut,
>
> Suivant la suggestion du sieur Ky-Nam, je vais vous narrer un petit
> conte pas si hors sujet que ça. Nous pourrions l'intituler: "quand
> les syndicats poussent à la délocalisation".
>
> C'était il y a un peu plus d'une quinzaine d'années. Un fabricant
> italien du nom de Leopoldo Pergher produisait des avions et des
> planeurs presque finis et très populaires grâce à une qualité
> irréprochable. Pourtant il devait déjà faire face à la concurrence
> des modèles prêts à voler en provenance, principalement, de Taiwan,
> de Thaïlande et de Hong Kong et devait dépenser des trésors de
> travail et d'imagination à mettre au point des procédés de
> fabrication moins coûteux et plus rapides pour parvenir à maintenir
> son entreprise rentable, même de très peu.
>
> Un matin, en arrivant à son travail, il trouva tous ses employés
> dehors, sur le pas de la porte. Il ne lui fallut qu'un instant pour
> s'entendre dire qu'ils étaient en grève et exigeaient des
> augmentations de salaire s'il voulait que la production continue. Il
> ne lui fallut pas longtemps pour revoir ses comptes et son bilan et
> constater que céder aux exigences entraînait à brève échéance la
> fermeture de la société.
>
> Deux jours plus tard notre homme était dans l'avion vers la Chine,
> avec l'espoir d'y trouver un sous-traitant capable de produire ses
> modèles à moindre coût. Il se rendit vite compte qu'obtenir avec
> certitude la qualité de fabrication requise sans être sur place était
> chose impossible. Il abandonna presque aussitôt ce projet et retourna
> en Italie où il entendit parler, par des détaillants qui s'y
> fournissaient déjà, qu'il pourrait peut-être y trouver le personnel
> qualifié qu'il recherchait à quelques heures de voiture de chez lui.
>
> Aussitôt dit, aussitôt fait, une petite annonce passée dans le pays
> et un lieu d'entretien à Prague lui firent affluer bon nombre de
> personnes ayant de nombreuses qualifications et qui, venant de perdre
> leur emploi dans les sociétés nationalisées en voie de disparition,
> cherchaient du travail.
>
> Parmi ces personnes, un ingénieur et modéliste très connu,
> spécialiste des petites maquettes de vol libre, Antonin Alfery. A la
> fois enthousiaste et très compétent et avec des idées très précises
> sur ce qu'il était possible de faire. La décision fut vite prise.
> Fonder une nouvelle société et trouver des locaux étaient choses
> faciles, ce furent d'anciens locaux agricoles à l'abandon,
> disponibles pour un prix dérisoire dans le sud de la Moravie, région
> où habitait Alfery. A faible distance de l'Autriche et de l'Italie,
> ce qui convenait parfaitement.
>
> Retour en Italie, préparation des statuts de la nouvelle société, il
> ne fallut que quelques jours avant que Leopoldo Pergher ne reprenne
> la route vers le nord. En traversant l'Autriche il s'avisa que cette
> nouvelle société n'avait pas encore de nom. Ce fut vite fait : tout
> comme pour sa première société, il choisit tout simplement le nom de
> la dernière voiture qui venait de sortir : l'Opel Astra. Les
> formalités furent vite faites, il restait à aménager les bâtiments,
> ce qui fut relativement facile car l'essentiel de l'équipement se
> résumait à quelques machines à travailler le bois, le reste étant
> principalement des chantiers d'assemblage qu'il s'agissait de
> réaliser avec ces machines. Enfin il fallait recruter du personnel,
> ce dont Antonin Alfery se chargea avec compétence.
>
> La nouvelle société tchèque Astra était alors prête à commencer son
> activité de production, la société italienne devenant alors une
> société de commercialisation et de distribution. Deux semaines
> seulement s'étaient écoulées depuis l'épisode cité au début de ce
> billet.
>
> La suite, je vous en parlerai peut-être une autre fois.
>
> Ah ! Oui ! Lorsque Leopoldo Pergher fonda sa première société, l'Opel
> Scorpio venait de sortir...
>
>
>
> Guy R.
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Pol-Henri TIRTIAUX
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