Porte ouverte ou nom, il y a violation de domicile quand même...  Y'a que 
l'effraction qui tombe, c'est tout... :)

Mais pour revenir au point de départ, on estime qu'environ 2/3 des réseaux WiFi 
sont sans aucune protection, c'est fou quand même, non ?

Manu 

-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : jeudi 11 janvier 2007 16:24
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: Petit conte de Noël


sur le plan légal, si tu laisses ta porte ouverte...

Le 11/01/07, Seyssens Emmanuel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> MDR...  C'est fou le nombre de réseaux sans fil non protégés qu'on 
> peut trouver simplement en se baladant en rue avec un portable équipé 
> WiFi...  Mais attention: sur un plan strictement légal, il s'agit de 
> piratage ! ;-)
>
> Manu
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Laurent 
> Michelet Envoyé : jeudi 11 janvier 2007 14:42 À : 
> [email protected] Objet : [electron.libre] Re: Petit conte de 
> Noël
>
>
> Hello et bonne année à tous, avec retard !  En effet, je suis de retour parmi 
> après plus d'une semaine de "panne" ADSL (en fait, j'ai été victime de 
> Slamming de la part de mon ancien opérateur qui a détruit ma liaison Free !), 
> pas encore résolue, mais j'ai craqué et j'ai acheté une carte wifi pour le 
> Mac qui me sert à la messagerie, et je me suis branché sur un réseau non 
> protégé du voisinage en attendant d'être reconnecté !). C'est beau la 
> technique....
>
> Guy, tu veux sûrement parler d'une Ford ? Les avions, ça va, mais les 
> voitures, c'est pas ton fort, hein ! ;o))
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> Le 3 janv. 07, à 13:09, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
>
>
> Super conte, ou super realitee... ON ne peut qu'aplaudir les gens qui font de 
> leur passion, une profession, et de laquelle ils vivent ou survivent, sans 
> epuisement...! En tout cas, chapeau!
>
> Merci Guy (il est inepuisable de connaissances et d'experiences....)
>
> Maintenant je sais pourquoi Scopio vend le matos de Nova FAor, (oui la 
> moto rc, SF501, que je vous montrais l'autre soir au bar du 
> coin...(Car c'est
> italien)
>
> Enrique Iglesias Osuna
>
> -----Mensaje original-----
> De: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Guy Revel 
> Enviado el: miércoles, 03 de enero de 2007 12:26
> Para: [email protected]
> Asunto: [electron.libre] Petit conte de Noël
>
>
> Salut,
>
> Suivant la suggestion du sieur Ky-Nam, je vais vous narrer un petit 
> conte pas si hors sujet que ça. Nous pourrions l'intituler: "quand les 
> syndicats poussent à la délocalisation".
>
> C'était il y a un peu plus d'une quinzaine d'années.  Un fabricant 
> italien du nom de Leopoldo Pergher produisait des avions et des 
> planeurs presque finis et très populaires grâce à une qualité 
> irréprochable. Pourtant il devait déjà faire face à la concurrence des 
> modèles prêts à voler en provenance, principalement, de Taiwan, de 
> Thaïlande et de Hong Kong et devait dépenser des trésors de travail et 
> d'imagination à mettre au point des procédés de fabrication moins 
> coûteux et plus rapides pour parvenir à maintenir son entreprise 
> rentable, même de très peu.
>
> Un matin, en arrivant à son travail, il trouva tous ses employés 
> dehors, sur le pas de la porte. Il ne lui fallut qu'un instant pour 
> s'entendre dire qu'ils étaient en grève et exigeaient des 
> augmentations de salaire s'il voulait que la production continue. Il 
> ne lui fallut pas longtemps pour revoir ses comptes et son bilan et 
> constater que céder aux exigences entraînait à brève échéance la 
> fermeture de la société.
>
> Deux jours plus tard notre homme était dans l'avion vers la Chine, 
> avec l'espoir d'y trouver un sous-traitant capable de produire ses 
> modèles à moindre coût. Il se rendit vite compte qu'obtenir avec 
> certitude la qualité de fabrication requise sans être sur place était 
> chose impossible. Il abandonna presque aussitôt ce projet et retourna 
> en Italie où il entendit parler, par des détaillants qui s'y 
> fournissaient déjà, qu'il pourrait peut-être y trouver le personnel 
> qualifié qu'il recherchait à quelques heures de voiture de chez lui.
>
> Aussitôt dit, aussitôt fait, une petite annonce passée dans le pays et 
> un lieu d'entretien à Prague lui firent affluer bon nombre de 
> personnes ayant de nombreuses qualifications et qui, venant de perdre 
> leur emploi dans les sociétés nationalisées en voie de disparition, 
> cherchaient du travail.
>
> Parmi ces personnes, un ingénieur et modéliste très connu, spécialiste 
> des petites maquettes de vol libre, Antonin Alfery. A la fois 
> enthousiaste et très compétent et avec des idées très précises sur ce 
> qu'il était possible de faire. La décision fut vite prise.
> Fonder une nouvelle société et trouver des locaux étaient choses 
> faciles, ce furent d'anciens locaux agricoles à l'abandon, disponibles 
> pour un prix dérisoire dans le sud de la Moravie, région où habitait 
> Alfery. A faible distance de l'Autriche et de l'Italie, ce qui 
> convenait parfaitement.
>
> Retour en Italie, préparation des statuts de la nouvelle société, il 
> ne fallut que quelques jours avant que Leopoldo Pergher ne reprenne la 
> route vers le nord. En traversant l'Autriche il s'avisa que cette 
> nouvelle société n'avait pas encore de nom. Ce fut vite fait : tout 
> comme pour sa première société, il choisit tout simplement le nom de 
> la dernière voiture qui venait de sortir : l'Opel Astra. Les 
> formalités furent vite faites, il restait à aménager les bâtiments, ce 
> qui fut relativement facile car l'essentiel de l'équipement se 
> résumait à quelques machines à travailler le bois, le reste étant 
> principalement des chantiers d'assemblage qu'il s'agissait de réaliser 
> avec ces machines. Enfin il fallait recruter du personnel, ce dont 
> Antonin Alfery se chargea avec compétence.
>
> La nouvelle société tchèque Astra était alors prête à commencer son 
> activité de production, la société italienne devenant alors une 
> société de commercialisation et de distribution. Deux semaines 
> seulement s'étaient écoulées depuis l'épisode cité au début de ce 
> billet.
>
> La suite, je vous en parlerai peut-être une autre fois.
>
> Ah ! Oui ! Lorsque Leopoldo Pergher fonda sa première société, l'Opel 
> Scorpio venait de sortir...
>
>
>
> Guy R.
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