Guy Revel a écrit:

>Salut,
>[ snip ] il ne peut 
>accélérer, même si on le met plein piqué ou si on lui met deux ou 
>trois fois plus de puissance que nécessaire (c'est le cas de celui de 
>Hasté), c'est un avantage majeur pour apprendre à piloter.
>  
>

A propos de puissance, si au départ le Potensky 20W me paraissait bien 
petit pour le Typhoon, j'en suis aujourd'hui totalement emballé "mais je 
n'ai pas encore testé en vol).
Equipé en 2S avec une hélice GWS 7x3.5, il doit consommer dans les 4,5 A 
avec une traction statique d'environ 170 g (pour un modèle de 200 
g....). Ca devrait pas peiner à monter et augure d'une très bonne 
autonomie à puissance partielle (j'ai un pack 750 mAh). En plus il est 
très silencieux.
L'autre hélice recommandée en 2S est l'APC 7x4 qui délivre encore plus 
de puissance...
Quand on sait que le moteur accepte aussi des packs 3S, ça laisse réveur...
Bref, un petit moteur bien sympa dont j'ai hâte de vérifier les 
performances en vol !
Ajoutons que le moteur est fourni avec une notice très détaillée 
(puissance, couple, conso, kV, I0...), ce qui est appréciable et n'est 
pas toujours le cas des petits moteurs économiques que l'on trouve sur 
eBay ou sur des sites asiatiques.

Christophe

<http://cjoint.com/?bmk3Oj4U4t>

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