Salut, Bon, on y voit plus clair. 1) Il faut souvent une bonne dizaine de cycles pour que les Ni-MH aient de la pêche 2) Ca ne marche correctement que si la batterie est chargée immédiatement avant le vol, température "chaude à la main" (20° mini, 30 à 35° c'est mieux. 3) Attention aux surcharges. Les accus Ni-MH sont assez facilement endommagés si on tente de les surcharger (prolonger la charge ou delta peak pas adapté, par exemple avec un réglage pour Ni-Cd). Cheapbatterypacks (voilà un nom qui n'inspire pas confiance ;-) ! ) ne donne pas d'indice sur le fabricant, donc la qualité de la batterie. Ce serait bien de connaître au moins la tension de la batterie en cours de décharge sur le moteur. A 7 A en décharge avec une 1150 mAh on ne devrait pas être loin des 10 V.
Guy R. At 18:39 13/02/2007, you wrote: >Concernant le pack batterie, voici les infos >- ce n'est pas la batterie d'origine, car il n'y en avait pas dans le kit, >seul recommendation sur le site de T2M , à savoir >PACK D'ACCUS RECOMMANDÉ - Powerhouse 8,4V 600mA >- la batterie est chargée avec un Ultramat10 de Graupner , avec pour une >premiere charge a 1/10 C, soit +/- 100 mA >- elle est composée de 8 éléments NiMh CBP DE 1.2V, achetée et assemblée >chez "cheapbatterypacks.com" , d'une intensité de 1150 mAh >- coté rodage, il n'y a eu qu'une seule charge jusqu'a présent pour >effectuer l'essai -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
