Salut
j'ai fait voler ce Cessna. D'abord ne t'attend pas a des qualités de vol 
hors du commun... Ca vole correctement, sans plus. Tu dois avoir un soucis 
d'accus, ce qui semble confirmé par une conso trop faible, surtout sous 8 
elements. Le mien se contentait de 7 elts 500AR Nicad (plus péchus que les 
NIMH il est vrai). Je te conseille donc de roder faire quelques cycles 
charge/décharge et surtout de proscrire la charge lente! A 1.5A ca doit être 
bon et tu vérifies que l'accus soit chaud avant de voler. idéalement il doit 
prendre dans les 40°C en fin de charge (c'est chaud mais pas brulant au 
toucher, tu peux le serrer dans la main sans te bruler).
Ca devrait tout changer, même si le taux de montée reste assez faible et 
demande de ne pas trop tirer sur le manche.
AUtre chose: le mien a pris feu en vol quand le réducteur a grippé! Pense a 
mettre une goutte d'huile de temps en temps sur les bagues..
Double ou triple les élastiques et croise les pour tenir l'aile, le mien a 
fini sa carrière en la larguant en vol. Quand le fuselage pique vers le sol, 
tu peux tirer sur la profondeur aussi fort que tu veux, ca ne change rien...
En conclusion, il devrait voler avec ton matos sans problème, mais je ne 
pense pas qu'il vaille la peine d'investir dans une motorisation plus 
performante. Ca restera un deux axes sans grand interet. Quant à ses 
qualités de planer, si tu le lances sans moteur tu vas le prendre sur les 
pieds...
Philippe
----- Original Message ----- 
From: "steph n" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, February 13, 2007 12:51 PM
Subject: [electron.libre] probleme de propulsion cessna 380e


> Salut à tous
> Pour passer le temps pendant ces moments d'hiver j'ai resorti mon cessna
> 380e de T2M des placards.
> Apres les verifications d'usage, j'ai enfin raccodé le pack d'accu 8
> elemenets NiMh afin d'avoir assez de "jus" pour finalement faire voler le
> coucou. Bin que neni ! il vole comme un fer a repasser et s'ecrase
> lamentablement apres quelques metres de vol (+/-3) et ce gaz a fond !
> J'ai verifie le courant pompe par le moteur, j'en suis a 7A ce qui me 
> semble
> correct, mais je ne suis pas specialiste.
> Bref, n'ayant aucune information technique du fabricant sur le moteur 
> (type
> 380e), le reducteur (de ce que j'ai vu, il reducte de 1.5), ni sur 
> l'helice
> a pale repliable (20 cm mais je ne connais pas le pas !) Il m'est 
> difficile
> de pouvoir trouver d'ou vient le probleme de propulsion !
> Ayant demandé au fabricant, T2M, les renseignements techniques décrits
> ci-dessus et n'ayant recu aucune reponse, je me tourne vers les moustachus
> de l'electron.
> Que puis je faire ? changer d'elice, de reducteur, de moteur, de groupe de
> propulsion complet ....
> Toutes les idees sont les bien venues
>
> Merci à tous, et n'hésiter pas si vous vouler plus d'info
> Steph
>
> ps: pour info voici un lien vers le site T2M qui donne "toutes" les infos
> sur le modele http://www.t2m.tm.fr/avion-radiocommande-cessna-380-e.htm
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