Salut, La solution de Pascal me paraît être la plus fiable. Les différences possibles de régime des moteurs sont insignifiantes et sans conséquence. En revanche, il évite ainsi les longs câbles de puissance entre la ou les batteries et les moteurs, ce que n'aiment pas du tout les contrôleurs, ce qui produit plus de parasites et, bien entendu, plus de chute de tension inutile.
Sur un quadrimoteur la coupure éventuelle d'un moteur en fin de décharge de batterie ne pose aucun problème et il suffit éventuellement de couper brièvement les gaz pour récupérer tous les moteurs et atterrir tranquillement. Et puis, surtout si les batteries sont des Li-poly, on a tout intérêt, comme toujours, à limiter la décharge à 75 % environ de la capacité pour ne pas les faire vieillir prématurément et dans ce cas il n'y a aucun risque de coupure d'un moteur. Guy R. At 13:46 21/02/2007, you wrote: >Juste une petite interrogation sur ton montage: est-ce bien raisonnable >d'avoir une batterie par moteur? Ne risques tu pas d'avoir autant de >regimes moteurs differents que de moteurs avec tous les desequilibre que >ca va induire (plus des coupures moteurs quasi imprevisibles suivant le >vieillissement des batteries). >Pour garantir la symetrie de la propulsion ne serait-il pas plus >raisonnable de coupler les moteurs 2 par 2 et en mettant les batteries >en parrallele ? (du genre: les 2 moteurs interieurs alimentes par les >deux memes batteries en parallele, et les 2 moteurs exterieurs idem >avec 2 autres batteries, avec bien sur un controleur par moteur si >brushless ). -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
