intéressant ces retours !
encore une question :
a combien de C décharge les utilisez-vous habituellement ?
le C décharge  est -il le même pour 1100, 1600 et autres ?

Le 06/03/07, Patrice<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> avis totalement partagé!
> mes premiers Konions 1100 ont maintenant 3ans, ont subis pas mal de
> mauvais traitement... mais toujours en pleine forme.
> maintenant ils sont accompagnés par des Gions 1600 depuis 2ans... tout
> aussi satisfausants.
>
> Mes 2 radios MPX Cokpit et EVO9 sont équipées depuis 2ans avec un pack
> de 2 Gion 1600... impeccable. 8.4v au départ pleine charge et alarme
> reglée à 7v. Le bonheur! Les 2 radios sont toujours chargées... même si
> pas utilisées depuis un mois...et utilisées à l'improviste...
>
> Maintenant pour les grosses intensités (50A) je me suis équipé de 2
> packs 7S en "A123" 2300mA et 2 packs "Emoli-V28" en 6S 3000mA (en fait
> 2600!)... maxi 6S (=7S en A123) supportés par les controleurs classiques
> en 60A. Impeccable pour motoriser trainer ou planeur de 4-5kg
>
> Pat/17
>
>
> cepeda pascal a écrit :
> > Pour étayer ce que répond Jigé ,
> >
> > j'utilise des g ions depuis quatre ans environ pour les premier pack 1100
> > mah et ils marchent encore très bien soit en 3s  , 1 ou 2 p  suivant le type
> > d'avion  ou de planeur  , de plus c'est pas sensible au désiquilibrage comme
> > des lipos , je les charge toujours à 1/2 C depuis le début ,et je suis
> > toujours dans la plage de conso préconisé .
> > J'en ai aussi sur mon zéro en 9 s3p  sans aucun soucis , sur mon stephen en
> > 11s4p  et tout marche sans soucis et je n'utilise pas d'équilibreur .
> > J'ai le collègue du club voisin qui posssède le pitts qui est sur le site
> > électron libre et lui aussi il tourne que en  gions et ne s'en plaint .Par
> > exemple sur son CAP air loisir ou sur son décatlhon graupner  il a des 4s 2p
> > 1600 soit 3200 au total  et il vol 13 minute il recharge après sur le
> > terrain et il fait ça depuis plus d'un an et il n'a pas noté de durée  de
> > vol plus courte avant il était équipé en lipo 3200 et ceux ci n'ont pas tenu
> > le choc plus de  six mois , par contre les  gions eux il les utilisent
> > encore .
> > Sur mon hercules c 130   que je finit en ce moment je mets aussi du g ions
> > 2500 mah , personellement  je préfère ces accus même si ils sont plus lourd
> > .De plus il vous "pêteront "pas  à la figure comme du lipo si vous êtes au
> > dessus du taux  décharge .C'est vrai il s sont plus lourd , ils rendent en
> > voltage un peu moins que du lipo à même taux de décharge que sur un lipo ,
> > mais comme je ne fais pas de compétition cela ne me gène pas par contre ils
> > vieillissent bien mieux .De plus avec leur poids un peu plus lourd que du
> > lipo , ils sont un avantage pour centrer les avions là ou les lipo sont trop
> > léger vu que les motorisations brushless sont légère en général.
> > Pour moi et cela n'engage que moi , les lipo je les utilisent sur les
> > indoors et les petit parks flyer  et dès que j'ai besoin d'intensité je mets
> > du g ions pour la simplicité d'emploi et leur rusticité et la simplicité
> > d'emploi de  ceux ci
> > .J'ai actuellement plus de 100 batons de g ions de tous type  et de capacité
> > différente en  3S ou 9S  ou 11S , en 1,2,3 ou 4 P en  service et je ne suis
> > pas près d'en changer .
> > Ceux ci  n'est que mon avis et mon expérience avec ces accus .
> >
> > a+ pascal cepeda
> >
> >
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