Et les allemands alors...Dornier, B&V, etc...
J'ai un petit faible pour le BV138, et pour les Sikorsky américains...



> Date: Thu, 5 Apr 2007 16:32:01 +0200> To: [email protected]> From: 
> [EMAIL PROTECTED]> Subject: [electron.libre] Re: Salon du Modelisme> > > At 
> 16:07 05/04/2007, you wrote:> >Je rêverai de faire un catalina, mais bon, à 
> partir d'un plan, je > >doute d'en avoir les compétences !> > Par contre je 
> suis sûr d'une chose, c'est de n'avoir pas le temps > > ! Déjà que l'Egde 540 
> de RC-Pilote que j'esperais presenter à > > Crespières ne le sera pas, faute 
> d'avancement rapide (Suis lent > > !!!!) et qu'il m'a fallu 10 mois pour 
> asembler un ARTF (Schukert) > > !! :-) Imagine !> > Salut,> > C'est sûr que 
> le Catalina n'est pas le meilleurs choix vue la forme > du fuselage, sauf à 
> avoir un fuselage en fibre, mais il y a plein > d'autres hydravions plus 
> faciles à construire (et à faire le plan), > on n'a même que l'embarras du 
> choix. Et de très esthétiques ! Avec un > 3-vues correct comme pour les 
> Goodyear 400 par exemple on s'en sort très bien.> > D'ailleurs tout le monde 
> connaît 
 le Catalina parce qu'il était > américain, mais on oublie trop souvent que les 
meilleurs hydravions > (et c'est encore le cas aujourd'hui) étaient japonais. 
Mais ça, c'est > habituellement ignoré justement parce que l'histoire de 
l'aviation > est un peu trop faite par les Américains pour les Américains. Et 
ça > ne s'arrête pas aux hydravions, il y a tant d'autres aéronefs qui > 
mériteraient bien une petite semi-maquette électtrique. Tiens, par > exemple, 
:le Kugisho MXY6 (allez-y, précipitez-vous sur Google :-D ) > ou, pour parler 
hydravions, l'Aichi AB-12, et je ne parle même pas > des hydravions soviétiques 
ni même anglais ou français.> > Quant au Schuckert, j'insiste pour le voir 
voler à Crespières, of course ! ;-)> > Guy R. > > > -- > Liste de diffusion 
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