Salut Guy,

je ne suis pas d'accord, avec le nouveau règlement à 65 g/dm2, le racer (pur et 
rapide) est devenu plus sage même s'il vole plus vite qu'avant.


Il y a pas mal de gens qui volent avec des racers actuels mais dans des config 
gentilles, j'ai même vu des racer faire du DS !

Pour le flash et les autres co-listiés, le flash, ex-fox est un très vieux 
racer, il doit dater de 99 ou même avant.... c'est un modèle de la fabrique à 
Rudi (le papa des surprises) il n'est pas du tout fait pour les courses de nos 
jours, il y a un grand risque de flutter si on ne place pas des scotch aux bons 
endroits.

Olivier

----- Message reçu -----
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
Date: Sat, 16 Jun 2007 12:23:46 +0200
To: [email protected]
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

> 
> At 11:22 16/06/2007, you wrote:
> >Une question que je me pose. Le Flash est-il au niveau pour les courses de
> >racers électriques actuelles (il me semble un peu trop grand).
> >Si non, à quelle clientèle s'adresse-t-il vraiment ?
> 
> Salut,
> 
> Un racer au niveau de compétition actuel serait invendable hormis les 
> purs compétiteurs et impilotable pour la plupart des modélistes. Le 
> Flash est au niveau du top de la compétition d'il y a quelques années 
> et là, ça permet à tous les pilotes qui veulent voler vite de s'en 
> prendre plein les yeux avec un avion qui reste à leur portée. Petit 
> rappel, actuellement les racers F5D se font le circuit de 4 km en une 
> minute et le triangle de 4 km, c'est très théorique, en tournant 
> autour ça en fait plutôt 5. Les meilleurs F5D volent actuellement en 
> pointe à 320 km/h, là ton niveau d'adrénaline, il explose ;-)
> Pour rappel le record du monde actuel en racer F5D est tenu avec un 
> moteur Mega 16/25/2 :-)
> 
> Guy R. 
> 
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> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
> PROTECTED]:21 ou
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> la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> la carte mondiale des électrolibristes: 
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