Je ne partage pas ton point de vue. Si l'helice est adaptee a la vitesse de vol (et au regime / couple moteur), la traction devrait etre max a la vitesse max. La trainee ne faisant que croitre avec la vitesse, a vitesse max tu as obligatoirement une traction maximum egale a cette trainee totale maximum (pour la vitesse atteinte - sous entendu en vol stabilise).
Il ne s'agit donc pas de traction residuelle Eric Guy Revel a écrit : > At 14:05 15/06/2007, you wrote: > >>> La traction de la petite hélice peut augmenter au fur et à mesure que le >>> modèle prend de la vitesse >>> > > Salut, > > Faut pas exagérer. Si c'était vrai, cela signifierait que la > puissance augmenterait avec la vitesse et il me semble de mes > souvenirs universitaires (et pême scolaires) de physique que ce n'est > pas vraiment possible ;-) . Ce n'est que lorsque l'hélice à grand pas > est dcrochée en statique que la traction peut transitoirement > augmenter avec la vitesse. > La traction diminue progressivement avec la vitesse. La vitesse maxi > est atteinte lorsque la traction résiduelle est égale à la résistance > aérodynamique du modèle. > En revanche l'accélération au départ est d'autant meilleure que la > traction statique est forte. Mais ça risque de ne pas durer > longtemps. Une hélice de grand diamètre et faible pas - donc à forte > traction statique - sur un modèle fait pour voler vite, ça risque > fort, soit de ne pas décoller, soit de provoquer un crash au bout de > quelques mètres. > > Guy R. > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
