Que nenni mon ami ! Comme le dit Guy, la traction diminue avec la vitesse et la trainée augmente, donc la vitesse maximale est bien atteinte lorsque ces deux valeurs s'égalisent. Pour une vitesse inférieure l'écart entre ces deux forces ( traction et trainée ) détermine l'accélération qui tend donc vers zéro lorsque la vitesse augmente.
Patrick L ----- Original Message ----- From: "sylvie-Eric" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Saturday, June 16, 2007 3:24 PM Subject: [electron.libre] Re: traction maximale > > Je ne partage pas ton point de vue. > Si l'helice est adaptee a la vitesse de vol (et au regime / couple > moteur), la traction devrait etre max a la vitesse max > La trainee ne faisant que croitre avec la vitesse, a vitesse max tu as > obligatoirement une traction maximum egale a cette trainee totale > maximum (pour la vitesse atteinte - sous entendu en vol stabilise). > > Il ne s'agit donc pas de traction residuelle > > Eric -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
