Oula ça commence à largement dépasser mes compétences, je veux bien tout mettre dans excel si quelqu'un a les formules mais il y a quelques inconnues comme le type de caoutchou utilisé ou l'espace résiduel une fois le cone enfilé ansi que la dilatation interne dudit cone sous l'effet de l'air emprisonné qui entraine un abaissemnt de la pression de cet air.
Thibault. Selon Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>: > > At 15:15 18/06/2007, you wrote: > >donc je comrpend que la pression ets proportionelle à la t° en kelvin ? > >effectivement le soleil et la dilatation du caoutchou doit certainement > jouer > >sur le phénomene. > > > >Si on part du calcul précédent (8mm réduit a 0.5mm) ce qui donné une > >pression de > >16bars avec une élévation de 20° on passe à 17bars, aprés il faut convertir > ça > >en force d'arrachement du cone et on pourra l'ajouter/comparer à la force de > >traction du moteur. > > > >Il faudrait faire des test le même jour avec un cone percé et un pas percé, > un > >jour ensoileillé et un jour sans soleil.. > > > >Enfin cela fait beaucoup de tests alors que si un simple trou > >d'aiguille résoud > >le problème ... > > Salut, > > Il faut aussi tenir compte du coefficient de frottement du plastique > du cône sur l'arbre du moteur en fonction de la température et de > l'état de surface de l'arbre ainsi que du coefficient de dilatation > de ce même cône qui, en se dilatant sous l'effet de la température, > frotte moins sur l'arbre mais aussi est susceptible du fait de la > dilatation de laisser passer une partie de l'air emprisonné, > permettant par là même à la pression de diminuer, donc la force > d'arrachement. > > Ce n'est pas tout: il faut aussi tenir compte du régime du moteur, du > pas et du rendement de l'hélice puisque la traction de cette dernière > peut s'opposer à son éjection dans le cas d'une hélice propulsive ou > , au contraire, favoriser cette extraction si l'hélice est tractrice. > > Je pense qu'un petit tableau avec des graphes explicatifs > permettraient de trouver la bone combinaison de température, régime > moteur, diamètre et pas de l'hélice ainsi que de l'âge du capitaine > pour que chacun puisse utiliser ces hélices Günther sans inconvénient... > > Qui s'y met ? ;-)) > > Guy R. > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
