Je crois qu'il faut se mettre a la place du futur constructeur ou pilote qui
veut se faire un avion (ou motoriser un avion).

Soit il se dit: j'aimerais un warbird de 120 cm d'envergure en structure
avec le petit brushless (+ helice) kivabien.
Soit il se dit: j'ai un Tschempftshbergf 44 qui vole mal avec un 400 direct
et j'aimerais lui changer la motorisation.
Soit il se dit: j'aimerais me faire un avion en depron hyper leger avec le
petit brushless (+ helice) kivabien.

Il chercherait d'abord ou selon vous?

Bon, la on parle des brushless. Donc il irait a l'index des brushless. Et
la, il devrait se trouver devant un champs de saisie avec des criteres de
selection tels que:

poids moteur: moins de 20 gr  entre 20 et 50 gr  etc
Kv       moins de 1000    entre 1000 et 2000 etc
style d'avion  multi, maquette, semimaquette,
style de vol  rapide, lent, indoor, acrobatie
Poids total  moins de 150 gr de 150 a 300 gr
Envergure  moins de 50 cm de 50 a 80 etc

Mais pour ca il faut creer des nouveaux criteres dans la base et les
renseigner avec les avions existants (brushless) et proposer ces choix a
l'avenir pour les fiches.

Jorge

> Hello,
>
> je ferais le contraire, le type de vol et classer les avions par
> taille. (exemple) car avoir un tableau 1.20-150 m env. et
> retrouver dedans que des trainers et un seul voltigeur...c'est
> pas cool si je cherchais un 3D...
> par contre, rubrique 3D et je descends ` la taille des modhles
> que je disire. C'est plus cool.
>
> Olivier
>
>
> ----- Message regu -----
> From: Fred Yegh-Nazarian [EMAIL PROTECTED]
> Date: Thu, 21 Jun 2007 00:24:20 +0200
> To: [email protected]
> Subject: [electron.libre] Re: guide des aearv
>
> >
> > Hello Jorge,
> >
> > Une idie : par taille d'avion, et s'il y avait un deuxihme crithre,
> > le type de vol (tranquille et sport, voltige / warbird, 3D par exemple).
> >
> > ------------------------------------------------------
> > Fred Yegh-Nazarian
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > Le 20 juin 07 ` 20:09, Jorge Nolla a icrit :
> >
> > >
> > > Salut,
> > >
> > > Comme vous le savez Thibault s'occupe de la mise ` jour du Guide ce
> > > qui
> > > m'arrange beaucoup.
> > >
> > > Mais les temps changent et le brushless est devenu le moteur de Mr
> > > Lemodelistetoutlemonde.
> > > Ce qui fait que "l'index des brushless" est devenu trop vaste et
> > > donc trop
> > > vague.
> > >
> > > Le but premier du Guide (sous les conseils d'anciens, trhs anciens
> > > de la
> > > liste) itait d'aider le constructeur empirique ` trouver les
> > > combinaisons
> > > qui marchaient (ou de montrer celles qui ne marchaient pas) grbce aux
> > > expiriences et commentaires des pilotes.
> > >
> > > Si on veut que l'index des brushless serve ` quelque chose il faudrait
> > > classer les brushless par ???
> > >
> > > Et c'est l` que je demande votre avis:
> > >
> > > Les classer par poids ?
> > > par Kv ?
> > > par traction maximale ?
> > >
> > > Quand on veut se faire un avion ` partir d'un plan trois vues ou `
> > > partir
> > > d'un neurone qui tranne, trouver la bonne combinaison moteur +
> > > hilice est
> > > dij` inorme et permet de valider ou pas, le projet.
> > >
> > > Merci de votre coup de main,
> > >
> > > Jorge
> > >
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