Salut,

Et quand on fait des "simulations" de calcul de calage de l'aile en fonction 
de la vitesse on atteint des angles improbables pour nos habitudes 
actuelles. Or, si l'on considère d'anciens aéromodèles on remarque un calage 
qui nous parait excessif de nos jours...

Daniel29 : qui partage le point de vue de Patrick dont j'assure une 
"traduction" libre :la théorie c'est bien, mais le principal c'est le 
plaisir que l'on éprouve à piloter.


----- Original Message ----- 
From: "François" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, June 21, 2007 1:39 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?


> L'incidence d'un avion de ligne varie entre 2 et 4 degrés environ en
> croisière, selon sa masse et sa vitesse.
>
> François
> [EMAIL PROTECTED]
>
>
>
>
> Le 21 juin 07 à 11:56, gilbert Hulot a écrit :
>
>>
>> Je ne pense pas que l'incidence e2 xplique à elle seule les efforts
>> nécessaires à naintenir un avion en vol
>> Pour un 747, ça doit "incider" beaucoup
>>
>> Gilbert H
>>
>> ----- Original Message -----
>> From: "ludovictz" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: <[email protected]>
>> Sent: Thursday, June 21, 2007 9:01 AM
>> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?
>>
>>
>>>
>>> bonjour,
>>> on supprime l'os si on n'oublie pas de parler de l'angle
>>> d'incidence entre
>>> le profil et les filets d'air; ici meme un profil symétrique
>>> fonctionnera....
>>>
>>> Ludovic
>>> ----- Original Message -----
>>> From: "gilbert Hulot" <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: <[email protected]>
>>> Sent: Thursday, June 21, 2007 8:15 AM
>>> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?
>>>
>>>
>>>>
>>>> Bonjour,
>>>>
>>>> Ca, c'est le principe de Bernoulli; ou la théorie des temps de
>>>> transition
>>>> égaux.
>>>> Cette théorie est très commode, car facile à comprendre, et a été
>>> enseignée
>>>> pendant  des années à pratiquement tous les pilotes.
>>>> Le seul hic, et il est de taille, c'est qu'elle n'explique pas
>>>> comment un
>>>> avion peut voler en vol inversé ( dans ce cas, l'avion devrait être
>>>> aspiré
>>>> vers le bas ) ou comment vole un avion de voltige doté d'un profil
>>>> symétrique ( les surfaces inf. et sup. ayant la même longueur).
>>>> Même remarque pour les petites mousses en Dépron sur lesquelles il
>>>> n'y a même pas de profil.
>>>> Il y a effectivement comme un os !
>>>>
>>>> Gilbert H
>>>>
>>>>
>>>> ----- Original Message -----
>>>> From: "Fabrice ESTIVALS" <[EMAIL PROTECTED]>
>>>> To: <[email protected]>
>>>> Sent: Wednesday, June 20, 2007 5:04 PM
>>>> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>> Salut,
>>>>>
>>>>> ce genre de document est instructif et digeste (il en existe plein
>>> d'autre
>>>>> du même genre) :
>>>>> http://www.segelflug.ch/d/4ausbildung/pdf/
>>>>> 80_Principes_de_vol_1_00.pdf
>>>>>
>>>>> Fabrice.
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
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