quelques images du twister au montage sur le site ftp de la liste répertoire twister
quelques remarques en vrac : les protection pour le transport sont trop courtes de qques cm ce qui fait qu'après manipulation par les postiers, un bord de fuite et saumons sont arrivés pliés à 90° la dérive, enfoncée et quelques marques sur le fuselage, un bon bain dans l'eau bouillante suivit de quelques gouttes de cyano ont suffit à tout remettre dans l'ordre mais économiser 2 cm de polystyrène c'est mesquin les images du mode d'emploi suffisent quasiment au montage qui est quand même simpliste nulle part il ne parlent de poncer le fuselage pour éliminer les picots disgracieux, surtout dans la veine d'air de la turbine (ça doit pas aider !) sur l'extérieur un effort notable a été fait pour mettre les picots le long des fausses lignes de structures ce qui les fait ressembler à de rivet, et limite le travail de ponçage à noter: les passages de fils de servo d'aileron et de profondeur trop peu profonds imposent de jouer de la pointe chaude pour agrandir la chose. les servo proposés sont vraiment petits, trop à mon avis pour un truc sensé voler vite (peut etre que je me trompe mais j'ai mis des servo de 13 g au lieu de 9, ce qui m'a obligé à charcuter les ailes, l'emplacement du servo aurait valablement été mis à l'endroit de plus forte épaisseur la turbine est livrée impeccablement équilibrée les pièces moulées s'adaptent assez bien, juste des petits pb de sur épaisseur à la jonction des 2 cotés du fuselage le trajet prévu des fils est surprenant: faire passer le fil d'antenne dans la même goulotte que le fil de servo de profondeur sur plus de 10 cm me parait etre une mauvaise idée, de même que faire transiter le fil du servo de gaz le long des fils d'alimentation du contrôleur (malheureusement j'ai pas trouvé le moyen de faire autrement de manière propre, on verra bien en vol) sans parler de faire tout sortir au même endroit (servo puissance et antenne) le contrôleur est assez loin en arrière ce qui fait que les fils d'alim font 30 cm, un peu long mais ça devrait passer (mgm 8016) le poids en vol annoncé par MPX est fantaisiste puisque le fuselage à vide sans colle avec la turbine fait déja 600 g une fois monté près au vol avec 3 servo 13 g (soit 12 g de plus que mpx) et une batterie 3250 HU un contrôleur un récepteur 6 voie taille raisonnable, on arrive à 1100g (ils annoncent à partir de 750 g !) à part le faire voler en PSS je voit pas comment faire ? sur le plan esthétique, pas de cache pour le longeron (ni en elapor ni même en adhésif j'ai installé le récepteur collé dans le creux du cockpit au dessus de la batterie le plus loin de celle ci et le fil d'antenne sort sans pb par les trous d'aération le long du cockpit parce que pour une fois une prise d'air à l'avant du cockpit est prévue, de même que des sorties à l'arrière la poussée statique, même si pas représentative des performances en vol, s'annonce à 600 g ce qui devrait permettre de voler, mais pas de faire du 3D la suite en vol dès que possible ! -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
