Le 21/07/07 10:15, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> Salut MicRolax,
> 
> tu as bien entendu 2 mémoires ou 2 conditions de vol pour ton modèle afin de
> démarrer en pas fixe puis swticher au pas variable ?
> 
> le pas en pas fixe est égal au pas 100% du pas variable ? restera à trouver la
> bonne valeur pour le pas nég à 100%.
> 
> Bon bin, va bricoler au lieu de faire des longs, longs vols ;-)
> 
> Olivier

Non, mes vols dépassent rarement 12 mn... Mais j'ai plusieurs packs.

Pour ce qui est de l'EPV, je tâtonne.

Mon idée et d'utiliser une radio (Cockpit SX pour ne pas la nommer) qui
permet facilement d'activer ou de désactiver le rappel au neutre et le
crantage sans rien démonter...

J'ai donc un manche de gaz cranté avec rappel au neutre.

Le problème que j'ai rencontré, c'est que j'ai eu la flemme d'aller en salle
et j'ai voulu voler dans un terrain de foot près de chez moi (donc modèle
lancé à la main). Comme le moteur n'avait pas assez de puissance, ou
l'hélice pas assez de pas, au lieu de monter gracieusement vers les nues,
l'avion est allé se vautrer quelques mètres plus loin et a capoté
brutalement (avec le moteur pleine pot, bien entendu, on espère
toujours...). D'où les dégats !!!

Si j'avais tenté un décollage du sol, j'aurais tout de suite vu que je
manquais de pêche et je n'aurais sans doute pas cassé.

Mais je n'étais pas trop content du système EPV (beaucoup de vibrations
malgré un équilibrage soigné des pales).

Si tu pratique l'EPV, pourrais-tu me dire quel est le système de pas
variable qui te semble le plus fiable ?

A+

MicRolax



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