Salut Frank, Tu fais bien de préciser les "limites" de ces calculs et que les paramètres du modèle lui même sont à déterminer ailleurs. Sympa ces échanges. On apprend toujours quelque chose et merci aussi à Christophe qui de son côté fait aussi avancer le schmilblik.
Daniel ----- Original Message ----- From: "franck.aguerre" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Tuesday, October 16, 2007 10:45 PM Subject: [electron.libre] Re: Logiciel calcul motorisation > > Bonsoir, > > Je me permets de répondre à cette remarque : en fait, la réponse est > déjà dans la méthode proposée, dont la démarche vise à justement > éviter de passer par une usine à gaz pour aider le modéliste "lambda" > à se faire une première idée de son futur ensemble de motorisation. > > Voici un exemple pour un parc-flyer : > * Données d'entrée : avion "tranquille" (150W/kg, 60km/h), masse > 0.4kg, 2 lipos, brushless de qualité moyenne KV 1200. > * Calcul initial : 8.6A, 7140tr/min, hélice proposée 7.5x6.9 > * Rebouclage : on cherche à aller moins vite, aussi on choisi une hélice > avec un diamètre plus grand et un pas moindre, par exemple une > 8x4.3 : la vitesse standard passe à 37km/h, pour une puissance > spécifique de 124W/kg. Pas si aberrant que cela... > > Ensuite, de mon point de vue, si les vitesses de vol standard sont > effectivement très génériques, elles ne sont du tout choisies au hasard > et sont représentatives d'une belle plage d'avions de loisir. > Elles servent de base de travail, ensuite on ajuste plus finement par > le rebouclage comme décrit ci-avant. > > Pour finir, si tu cherches un résultat nettement plus précis, je suis en > train d'adapter cette méthode à PredimRc, qui permet, par exemple, > d'avoir une bonne estimation de la vitesse de vol en palier. > > Franck. > > > > > > > Renaud Iltis a écrit : >> Bonjour à tous, >> >> J'ai développé un petit logiciel qui reprend la méthode de >> dimensionnement de motorisation de Franck Aguerre.. > > Beau travail... > > Je m'interroge simplement sur la "Vitesse standard" qui ne tient > absolument pas compte de la taille du modèle... > Entre un park flyer en dépron de 80 cm d'envergure et un trainer > électrique d'1m60 et 3 kg, la "vitesse standard" devrait être très > différente. > Peut être serait il intéressant d'intégrer la masse dans le calcul de la > vitesse standard car avec une masse et un "programme de vol", dont doit > pouvoir estimer une "vitesse type". > > A titre d'info, en vol en palier, on a la relation : > > Fz = 1/2 . ro . S . Cz . V² = m . g > > ou encore V² = (2.m.g) / (ro.S.Cz) ou bien V² = (2.Ch) / (ro.Cz) > > Avec : > Fz : portance (en N) > ro : masse volumique de l'air (entre 1,2 et 1,3 kg/ m3) > S : surface de l'aile (en m²) > Cz : coefficient de portance > V : vitesse de vol (en m/s) > m : masse en kg > g : accélération de pesanteur (9,81 m/s²) > Ch : charge alaire en kg/m² > > On peut sans doute trouver un Cz type selon le programme de vol. Reste > la charge alaire qui est toujours fonctionne de "l'échelle" du modèle. > > Avec un simple facteur d'échelle, on voit que la masse est > proportionnelle au cube des dimensions et la surface au carré. On peut > en déduire que la charge alaire (m / S) est proportionnelle aux > dimensions. Inversement, les dimensions sont proportionnelles à la > racine cubique de la masse, on peut donc écrire que la charge alaire est > aussi proportionnelle à la racine cubique de la masse. > La vitesse, pour un Cz donné, étant proportionnelle à la racine carrée > de la charge alaire, on peut aller jusqu'à dire que, toujours pour un Cz > et une géométrie donnée (pour le facteur d'échelle...), la vitesse est > proportionnelle à la masse puissance 1/6. > > A toi maintenant de déterminer le coefficient de proportionnalité pour > chacun des 9 "types de modèle et de vol". > > Bon courage ;-) > > Christophe > > > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > -- > No virus found in this incoming message. > Checked by AVG Free Edition. > Version: 7.5.488 / Virus Database: 269.14.12/1072 - Release Date: > 15/10/2007 17:55 > > . > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > --------------------------------------------------------------------------------------- > Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. > Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
