Bonjour 

Il faut entendre (au MicRo l'axe) "W/g"  := 
ratio entre la puissance appliquée au moteur watt-in sur la masse DU MOTEUR
En fait il faudrait voir surtout la puissance dissipée (watt-in moins watt-out) 
par gramme moteur

Rien à voir avec l'autre ratio gf/W :=
ratio poussée statique en gramme-force sur puissance appliquée au moteur 
watt-in 

watt-in me fait penser à Dewoitine (Emile) vers 1936
watt-out vous fait pnser à quoi ?

Louis né en 39

----- Message d'origine ----
De : ROGER Michel <[EMAIL PROTECTED]>
À : "[email protected]" <[email protected]>
Envoyé le : Jeudi, 1 Novembre 2007, 10h07mn 53s
Objet : [electron.libre] Re: CMARC

Le 1/11/07 10:00, « Louis FOURDAN » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Bonjour Renaud
> 
> 1) J'aime beaucoup le logo de la "lessive CMARC"
> 2) Ton conseil de masse moteur 1 W/g (ou 1g/W) est tres "principe de
> precaution"
> Je pense que 2 W/g est tres acceptable pour tout type de vol meme hélico.
> 
> En moto-planeur ou vol "pépère" on peut monter à 3W/g
> Certains vont beaucoup plus loin
> 
> Louis

Salut Louis, salut Renaud,

Je n'ai pas bien compris le principe du 1 ou 2W /g ?

MicRolax


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