Désolé Louis, je n'ai pas tout comprendu...

Prenons un moteur de 100 g:
à 1 g/W = 100 W 
à 1 W/g = 100 W

Maintenant le même moteur de 100 g:
à 3 g/W = 100/3 W = 33,333...W
à 3 W/g = 300 W

Donc en planeur "pépère" c'est plutôt 3 g/W... non ?
Un p'tit "mélangeage" de fils dans les unités? (j'ai pas dit dans les
neurones! J'oserais pas... ;-))

Pat(.Hoax)Mixer d'unités

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
> [EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
> Envoyé : jeudi 1 novembre 2007 10:19
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] de la lessive CMARC à 1936
> 
> 
> Bonjour
> 
> Il faut entendre (au MicRo l'axe) "W/g"  :=
> ratio entre la puissance appliquée au moteur watt-in sur la masse DU
> MOTEUR
> En fait il faudrait voir surtout la puissance dissipée (watt-in moins
> watt-out) par gramme moteur
> 
> Rien à voir avec l'autre ratio gf/W :=
> ratio poussée statique en gramme-force sur puissance appliquée au moteur
> watt-in
> 
> watt-in me fait penser à Dewoitine (Emile) vers 1936
> watt-out vous fait pnser à quoi ?
> 
> Louis né en 39
> 
> ----- Message d'origine ----
> De : ROGER Michel <[EMAIL PROTECTED]>
> À : "[email protected]" <[email protected]>
> Envoyé le : Jeudi, 1 Novembre 2007, 10h07mn 53s
> Objet : [electron.libre] Re: CMARC
> 
> Le 1/11/07 10:00, « Louis FOURDAN » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> 
> >
> > Bonjour Renaud
> >
> > 1) J'aime beaucoup le logo de la "lessive CMARC"
> > 2) Ton conseil de masse moteur 1 W/g (ou 1g/W) est tres "principe de
> > precaution"
> > Je pense que 2 W/g est tres acceptable pour tout type de vol meme
> hélico.
> >
> > En moto-planeur ou vol "pépère" on peut monter à 3W/g
> > Certains vont beaucoup plus loin
> >
> > Louis
> 
> Salut Louis, salut Renaud,
> 
> Je n'ai pas bien compris le principe du 1 ou 2W /g ?
> 
> MicRolax
> 
> 
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