Je note...  Un bon point en faveur de la tête du Rainbow, donc. :))

Un truc pour vérifier ton centrage: tu montes assez haut (pas trop, un autogire 
est particulier à visualiser, comme tu as pu le constater lors du vol de ta 
deuxième vidéo ! :)), tu te mets face au vent et tu coupes le moteur.  Si le 
modèle a tendance à enfoncer le nez sans que tu puisse le maintenir à plat en 
autorotation, et que tu es forcé de remettre des gazs pour relever le nez, 
c'est qu'il est encore centré trop avant.
Tu verras: plus tu recules le centrage, plus ta commande de profondeur devient 
précise et efficace (jusque là, c'est normal) et plus tu peux voler lentement 
(en jouant sur l'assiette).  Le centrage idéal est celui qui te permet de faire 
des autorots complètes jusqu'au sol sans devoir remettre des gazs pour relever 
le nez à l'arrondi (même si, en absence de commande de longitudinal au rotor, 
tu devras garder un peu de vitesse "de translation" pour garder un minimum 
d'efficacité du volet de profondeur).

Bon WE et bonnes autorotations dans le sud... :)
Ici, on va probablement sortir les skis dimanche matin ! LOL
Manu "le Wallon"

-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of cepeda pascal
Sent: vendredi 23 novembre 2007 12:31
To: [email protected]
Subject: [electron.libre] Re: Spam: Rainbow , il vol et bien .


bonjour manu ,

En virage cela se passe bien sans qu'il veuille accentuer son virage , par 
contre par rapport au reglages de base qui donnaient 7 à 10 ° d'inclinaison 
,je suis descendu à 3° maxi et cela est bien suffisant  pour les  virages 
.J'ai fait quelques virages serrés et ceux ci ce sont bien passés .
On va voler et peaufiner mais déja tel quel c'est très plaisant .

a+ pascal
From: "Seyssens Emmanuel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Friday, November 23, 2007 10:35 AM
Subject: [electron.libre] Re: Spam: Rainbow , il vol et bien .


>
> Et au niveau des "effets induits" par le rotor ?  Tu n'as rien détecté de 
> gênant ?  Comme par exemple l'inclinaison qui s'amplifie automatiquement 
> d'un côté (et qui te force à contrer aux ailerons en virage) et qui se 
> réduit automatiquement de l'autre (ce qui te force à maintenir un peu 
> l'ordre aux ailerons en virage) ?
> C'est assez marqué sur le Rotorshape, et ça demande un peu d'adaptation...
>
> Manu "le Wallon"
>
> -----Original Message-----
> From: [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of cepeda pascal
> Sent: vendredi 23 novembre 2007 7:06
> To: [email protected]
> Subject: Spam: [electron.libre] Rainbow , il vol et bien .
>
>
> bonjour ,
>
> Une petite précision ,j'avais modifié l'incidence du rotor  vu qu'elle est
> réglable , j'ai mis le maxi de façon a avoir un vol plus lent .
> Le fait de mettre les gazs et qu'il monte n'est pas bien gênant ça se 
> pilote
> plutôt facilement .
>
>
> a+ pascal
>
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