Ouppss, je parlais du 2814/10 avec un PG4/28. Moteur 106 grs et réducteur 73 grs. Reste à savoir si le moteur en 35 mm rentre avec les cables (ce qui est moins sur, même si le fabricant Nan models donne un diamêtre maxi de 35 mm pour un Outrunner). Tout cela se décidera sur place chez Airetch ;)
Cela dit, pour en avoir discuté avec Jan de chez Axi, le 2217 avec réducteur monte gentiment des planeurs de 2kgs avec une 16x10. Par contre on est aux limites du moteur donné pour 34 A max. Et sur RC network, un gars a motorisé un F3J avec ce moteur en 3S. Le taux de montée est équivalent à celui de Gilles sur la vidéo. Emmanuel -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel Envoyé : dimanche 23 décembre 2007 11:16 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S + 6,7:1 At 10:53 23/12/2007, you wrote: >Je me paie un shadow ou un xpé pro d'ici quelques jours et je suis en train >d'étudier la possibilité de le prendre en version éléctro. Pour info, après >moultes simulations, il y a le moteur Axi 2217/9 équipé avec un réducteur >(diamétre 28mm) qui sort 34 A avec une 16 x 10 (simulation MMcalc de Louis >et tests confirmés sur différents forums). Le moteur fait 93 grs, et >permettrait d'avoir un planeur très leger. Le taux de montée ne sera pas >celui d'un F5B, mais cela donnerait une puissance de 136W par kg en >supposant que le Shadow sorte à 2,5 kgs, ce qui me semble beaucoup. > >A combien sors tu le tien avec ton méga, qui est assez lourd je crois ??? Salut, Doit y avoir une petite erreur. L'Axi est fait pour des planeurs de 1 kg - 1,5 kg maxi, c'est vraiment aller à la catastrophe. Apparemment le Mega d'Alain est en direct. Suffirait de lui adjoindre un réducteur pour que la comparaison soit valide. Accessoirement, finesse et puissance nécessaire sont des notions bien différentes. Finesse ou pas, il faut de la puissance, d'autant plus que le poids est élevé et que la vitesse de chute du planeur est forte. Si forte traînée, il faut une faible vitesse et une forte traction, donc grande hélice à faible pas. A faible traînée on peut avoir une plus grande vitesse sur trajectoire et donc monter en volant plus vite avec une plus petite hélice utilisant la même puissance. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
