Eric Pinchon a écrit:

dans une batterie voiture, qu'est ce qui te permet de voir que le
> niveau  est suffisant?

Réponse: Même sur les batteries dites "sans entretien" les pertes en eau ne 
sont pas négligeables.
Il faut décoller le couvercle pour atteindre les  six bouchons.
Retirer les bouchons et avec une lampe de poche, observer la hauteur 
d'électrolyte au dessus des plaques.
Il faut minimum 5 mm de liquide au dessus des plaques.
Parfois on trouve une petite jauge, c'est plus rare.
Attention le liquide c'est de l'acide sulfurique ( du vitriol ! ) très 
dangereux pour la peau et les yeux.
Les ajouts se font exclusivement avec de l'eau distillée ou de pluie .
Ne jamais ajouter d'acide .
Il existe des " pèse acide" dans les "bricos" , c'est je pense l'accessoire 
le plus fiable pour déterminer l'état d'une batterie au plomb.
Lorsque vous avez terminé de travailler sur une batterie au plomb, lavez 
vous les mains avec beaucoup de savon ( basique ) qui neutralisera les 
effets éventuels de l'acide.

Bonne journée à tous

Hugo Vanhaverbeke


----- Original Message ----- 
From: "Eric Pinchon" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, February 11, 2008 11:15 AM
Subject: [electron.libre] Re: Dégagement de g az sur batterie 12 v au gel


>
> Salut,
> un ch'tite question,
> dans une batterie voiture, qu'est ce qui te permet de voir que le
> niveau  est suffisant?
> Eric
>
> Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>> Bonjour à tous ,
>>
>> Les batteries au plomb "gélifiées" sont identique aux non gélifiées sauf
>> l'électrolyte ( l'acide sulfurique ) qui est "enrobé" dans du gel de 
>> silice
>> .
>> L'odeur que tu as ressentie est un composé souffré toxique, qui possède 
>> une
>> odeur âcre désagréable.
>> Ce gaz se forme généralement soit lorsque la batterie est "sèche" ( perte
>> d'eau ) ou si un conducteur de liaison interne entre éléments est 
>> fissuré. A
>> ce moment, la résistance électrique de ce point augmente notoirement, va
>> élever la température du conducteur et provoquer la dissociation de 
>> l'acide
>> ou des sels de plomb.
>> Le résultat se caractérise par cette odeur typique et désagréable.
>> A mon avis, cette batterie ne possède plus ces caractéristiques d'origine 
>> et
>> va bientôt cesser de fonctionner .
>> C'est un phénomène typique de nos batteries au plomb actuelles, le plomb
>> étant coûteux, les barrettes de liaisons entre les éléments ont des 
>> sections
>> très faibles et risquent de casser au moindre choc.
>> Précédemment, ces liaisons se faisaient par l'extérieur de la batterie 
>> avec
>> de bonnes grosse connexions de plusieurs centimètres carré de
>> section.....C'est fini, coûte trop cher! ;O(
>> Pour tester et se rendre compte si c'est bien ce type de panne, il y a 
>> lieu
>> de retirer les bouchons, et de faire débiter quelques instants un fort
>> courant ( C/2 ) , si l'odeur apparaît, la batterie est morte.
>> Idem pour les batteries de voitures, bouchons retirés, un coup de 
>> démarreur,
>> odeur présente = batterie morte.
>>
>> Bonne journée
>>
>> Hugo Vanhaverbeke
>> ----- Original Message ----- 
>> From: "Alain Depraetere" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: "electron libre" <[email protected]>
>> Sent: Sunday, February 10, 2008 11:06 PM
>> Subject: [electron.libre] Dégagement de gaz sur batterie 12 v au gel
>>
>>
>>
>>> Bonsoir.
>>> je dis au gel parce que j'ai pas vu d'eau !!!!
>>>
>>> Aprés une charge, curieux, j'ai enlevé les bouchons caoutchouc sous une
>>> plaque sertie de ma batterie . Deux sur six ont laissé echapper un gaz,
>>> drole d'odeur, c'est quoi ?
>>> Est ce normal
>>> Pourquoi pas de dégagement sur les six.
>>> Merci au savant que vous etes
>>> Alain
>>>
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