Michel ARC il faut l'entoiler ? Je perçoit mal en regardant le description 
la différence  ARC ARF
A+
Alain
----- Original Message ----- 
From: "ROGER Michel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Saturday, February 16, 2008 11:57 AM
Subject: [electron.libre] Re: Succeder a l'acromaster de multiplex:: le RIO 
de Topmodel


> Le 16/02/08 11:07, « Alain Depraetere » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>>
>> Bonjour
>>
>> Pour changer, j'ai envvie de transferer la propultion de l'acromaster
>> "Himax 3516 1130 , controleur phenix 45 , hélice 11/5,5) dans
>> http://www.topmodel.fr/product_detail.php?&id=10442&templ=1.
>>
>> Est ce que vous avez avis et infos sur ce model.
>>
>> Je dois egalement déterminer si mes pack Lipos  Xpower 3S2P 3400 peuvent 
>> se
>> placer dans ce model .
>> Merci de votre aide
>>
>> Si vous fairiez un autre choix de modele n'hesitez pas  à m'en faire part
>>
>> Alain
>>
>
> Salut Alain,
>
> J'ai ce modèle depuis plus de 2 ans.
> Voici ce que j'en disais après mes premiers essais.
> --------------------------
>
> Hier, second essai du "Rio" :
>
> Rappel : le "Rio" est un petit modèle de 1,25 m d'envergure vendu par
> TopModel
>
> Sa masse annoncée de 1400 à 1600 gr.
>
> C'est en fait le "grand frère" du Dandy (0,99 m) et le "petit frère" de
> l'"Artiste" (1,56), 3 modèles qui ne diffèrent que par l'échelle.
>
> Construction tout bois extrêmement légère et très précise.
> Mais il faut à tout prix vérifier certains collages et en particulier 
> celui
> du couple moteur. Le mien s'est décollé aux premiers tours d'hélice (!!!).
>
> On peut aussi alléger et équilibrer les ailerons qui, bizarrement sont en
> balsa plein !
>
> Le profil pour ces 3 modèles est un Naca 64A010 (d'après TM).
>
> On peut se les procurer en ARC ou ARF.... mon choix s'est porté sur l'ARF
> moins cher (93 Euros) et qui permet de vérifier la fabrication.
>
> La motorisation préconisée par TopMoel est un AXI 2814/12 avec une hélice 
> 10
> X 5
>
> J'ai choisi une motorisation plus joufflue et je l'ai équipé d'un 2820/10
> et, après quelques essais, d'une hélice APC-E 11 X 5,5.
>
> Le pack est un X-Power 3S de 3400 mA.
>
> La masse obtenue est de 1365 gr, pack compris !!!
>
> Inutile de dire que la puissance est suffisante pour attaquer une montée
> verticale en tonneaux dès le décollage.
>
> L'autonomie est d'un peu plus de 16 mn... mais j'ai décidé de stopper les
> vols à 15 mn afin de préserver les accus.
>
> A la fin du vol, le pack, bien ventilé ne dépasse pas 40°.
> -----------------
> Qualités :
>
> L'avion est vraiment très sain. Centré presque à la limite arrière 
> indiquée
> dans la notice, le test de décrochage montre que, manche au ventre,  il ne
> décroche pas,  ne s'engage pas sur une aile et reste même encore 
> pilotable.
> Mais, mis en piqué, il ne redresse pas de lui même.
>
> Sa légèreté de sa construction fait qu'il est assez vif sur tous les axes
> mais que les déclenchés ne sont pas brutaux.
>
> L'atterrissage 3 points est d'une facilité déconcertante et je me suis 
> même
> amusé à poser la roulette arrière en premier ce qui est vraiment très
> curieux.
>
> Défauts :
>
> Il semble que le piqueur moteur soit un peu trop prononcé car si on coupe
> les gaz au cours d'un passage horizontal rapide, le modèle à tendance à
> remonter légèrement.
>
> Sa grande légèreté le rend sensible aux rafales de vent et il ne faut pas
> compter sur son inertie pour gommer les imperfections de pilotage.
>
> ---------------------
> Je n'ai hélas pu vider que 3 packs dans cette nouvelle configuration et le
> temps aujourd'hui n'a pas l'air propice aux "envolées de manches".
>
> That's all folks.
>
> A+
>
> MicRolax
>
>
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