'lut,

Desole pour ton zing.

Mais a  quoi sert un "ralenti moteur" sur un moteur electrique ? T'as peur
de caler ?

KN


Le 26 avril 2008 19:47, Pink Famili <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

>
> salut
>
> ou quand les bêtises des un peuvent peut être en éviter a d'autre ...
>
> cet après midi petit vol avec mon cap 21 (1.80-12s a123) tout le vol se
> passe bien avec accro et passage pour le plaisir des yeux... quand "tout a
> coup" le moteur coupe pour protéger les aq. jusque la tout va bien je suis
> suffisamment haut, je passe le manche au mini pour "réamorcer" puis je
> relance les watts pour obtenir le soupçon d'énergie dont j'ai besoin pour
> revenir sur la piste. mais la surprise, rien ne se passe... normal, j'ai
> pour habitude de mettre mon trim en position full après avoir initialisé
> le
> contrôleur en position mini afin d'avoir un "ralenti" moteur.
> malheureusement aujourd'hui le contrôleur n'a pas "vu" le point zéro, et
> ne
> s'est donc pas réinitialiser... le temps de le comprendre et de attraper
> le
> trim , la trajectoire de l'avion n'est plus bonne, pan dans l'arbre
> "attero
> en configuration libre intégral"  dans les pieds de vigne... fin de
> l'épisode...
>
> le fuseau du cap est déchiré au niveau des fixation arrière d'aile, et le
> bord d'attaque est enfoncé sur 5 cm. cela fait 10 ans que nous jouons
> ensemble, je ne le réparerai pas. si quelqu'un est intéressé ou connaît
> une
> personne motivé pour le réparer donnez lui mon email .... je ne vais tout
> de
> même pas le jeter.
>
> Thierry
>
>
> --
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