----- Original Message ----- 
From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2008 3:04 AM
Subject: [electron.libre] Re: axe moteur coince


> Christophe Lauverjat a écrit :
> > titi a écrit :
> >> Tient ?? bizarre l'axe aurait plutot du augmenter de taille et donc ce
> >> bloquer encore plus, peut-etre que la chaleur à faciliter l'insertion
du
> >> lubrifiant ... ?
> >>
> >
> > La chaleur peut aussi dégrader une colle qui maintiendrait l'axe en
> > place (comme du frein filet, sans les filets ;-) ).
> >
> > Christophe
> >
> >
> >
> et si mes souvenirs sont bons l'alu se dilate plus que l'acier, donc
> libère l'axe
>
> -- 
> JF Pion
> booster d'entropie
>
Tu te souviens bien JF les coefficients de dilatation ne sont pas les mêmes
! mais je ne crois pas que cela soit la bonne méthode !
Ky il ne faut JAMAIS taper sur l'axe avec un marteau ( ou autre ) , tu
risques de matter l'axe ( tranformer l'extrémité de l'axe , c.a.d. en
augmenter le diamètre , voir le tordre ) , il sera ensuite IMPOSSIBLE de le
sortir !!!
Il n'y a qu'une seule méthode viable c'est un étau de bonne qualité et
surtout des douilles du bon diamètre pour l'action à mener , mettre
l'ensenble (moteur+douille )dans l'étau et serrer progressivement , l'axe va
bouger facilement et sans aucune dégradation ! ) condition d'avoir bien
déssérré les vis de maintien de l'axe cette méthode comparable à une presse
est très utlisée en mécanique . Avantage sur la méca de base le moteur (
cloche ) tient toute seule grace aux aimants !
@+didier


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