J'ai les moteurs. PAr contre, ni moteur brushless, ni variateur (je 
crois que ça porte un autre nom dans le cas des brushless) pour aller avec.
JB

Seyssens Emmanuel a écrit :
> Salut,
>
> J'ai un Unlimited 600 de chez Protech qui volait très bien avec un Speed 600 
> en direct et 7 éléments NiCad 1900, malgré son bon kg 1/2.
> Bien-sûr, il s'agit d'un motoplaneur, mais le taux de montée était loin 
> d'être ridicule avec une hélice de 8 pouces.
> Tout dépend de la charge alaire de l'avion en question, mais un truc "typé 
> Piper" au vol pépère et de poids équivalent à l'Unlimited 600 devrait pouvoir 
> voler sans problème avec le même type de motorisation.  
>
> Maintenant, quand on voit le coût d'une motorisation BL équivalente et la 
> différence de poids, ça n'en vaut vraiment pas la peine... sauf bien-sûr si 
> tu as déjà tout ce qu'il faut dans le tiroir.
>
> Manu "le Wallon"
>
> -----Original Message-----
> From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Christian 
> Veyssiere
> Sent: vendredi 9 mai 2008 9:30
> To: [email protected]
> Subject: [electron.libre] Re: speed 600
>
>
> Heu le Speed 600 c'est un cage externe à combien d'aimants déjà ? C'est 
> quel chinois qui propose ce nouveau moteur bon marché..??
> ;o))
>
> C...
>
> sinon je dirais bien ~1kg sans réducteur (mais les souvenirs son loin. 
> J'ai mis en vol un trainer 2 axes en direct avec un 500 pour un neveu et 
> l'appareil tournait dans les 1,1 kg en NiCad il y a quelques années )
>
> JB Muffat a écrit :
>   
>> Bonjour,
>> je fais appel à votre expérience.
>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
>> sans réducteur?
>>
>> A bientôt.
>> JB
>>
>>
>>   
>>     
>
>
>   


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